Коробка передач
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Коробка переда́ч (коробка перемены передач, коробка переключения передач, КП, КПП, англ. gear box) — агрегат (как правило — шестеренчатый) различных промышленных механизмов (например, станков) и трансмиссий механических транспортных средств.
КП транспортных средств предназначена для изменения частоты и крутящего момента в более широких пределах, чем это может обеспечить двигатель транспортного средства. Как правило, это относится к двигателям внутреннего сгорания (ДВС), которые имеют недостаточную приспособляемость. Транспортные средства с паровыми или электрическими (трамвай, троллейбус) двигателями обычно выполняются без КП, так как последние имеют высокую приспособляемость и обеспечивают изменение частоты вращения и крутящего момента в более широких пределах, чем ДВС. Так же КП предназначена для обеспечения движения транспортного средства задним ходом и длительного отключения двигателя от движителя при пуске двигателя и работе его на стоянках.
В металлорежущих и других станках КП применяют, в первую очередь, для обеспечения оптимальных режимов резания — частот вращения (скоростей перемещения) режущего инструмента или обрабатываемой детали (например, частота вращения шпинделя токарного или сверлильного станка).
Содержание |
[править] Классификация
Коробки передач классифицируются по нескольким признакам.
[править] По способу передачи потока мощности
- Механические — коробки передач, в которых используются механические передачи, как правило — зубчатые.
- Простые — выполнены с использованием цилиндрических и конических зубчатых передач.
- Планетарные (ПКП) — выполнены с использованием планетарных рядов.
- Гидромеханические — коробки передач, в которых механические передачи используются в сочетании с гидравлической передачей (гидромуфта, гидротранформатор).
[править] Классификация простых КП
По числу основных валов с шестернями:
- двухвальные (КП БМП-1)
- трёхвальные
- соосные
- обычные
- компактной структуры
- с последовательным редуцированием (КП танка ИС-3)
- безвальные КП
- соосные безвальные КП (немецкий танк Pz.III)
- несоосные безвальные КП (немецкий танк Pz.VI «Тигр»)
По числу ходов (подвижных шестерен-кареток или муфт): трех-, четырех- и пятиходовые.
По способу переключения ступеней:
- с подвижными шестернями-каретками
- с постоянным зацеплением шестерен и переключением с помощю зубчатых муфт
- без синхронизаторов
- с синхронизаторами
- с фрикционным включением ступеней
[править] Классификация планетарных КП
По числу степеней свободы при выключении всех фрикционных устройств:
- с двумя степенями свободы
- с тремя степенями свободы
- с четырьмя и более числом степеней свободы
По типу используемых планетарных рядов: КП с эпициклическими и с присоединенными планетарными рядами внешнего или внутреннего зацепления.
[править] По способу управления
- С ручным включением передач — передачу включает водитель (оператор).
- Непосредственного действия — используется только усилие оператора. Приводы непосредственного действия бывают механическими и гидравлическими.
- Сервоприводы — используется усилие оператора и сервоустройства, при этом основную часть работы выполняет сервоустройство, а усилие оператора необходимо для управления работой сервоустройства. В зависимости от источника (преобразователя) энергии сервоприводы подразделяются на гидравлические, механические, электрические, вакуумные, смешанные и др. В автомобиле- и танкостроении наибольшее распространение получили гидросервоприводы.
- Автоматические — в зависимости от внешних условий (например, частота вращения и нагрузка на коленчатом валу двигателя) передачи переключает автоматизированная система управления КП без участия водителя.
[править] По числу передач
Указывается число передач переднего и заднего хода.
[править] Пример
КП танка Т-72 можно классифицировать следующим образом: планетарная, с тремя степенями свободы, с присоединенным планетарным рядом внешнего зацепления и тремя эпициклическими планетарными рядами. Включение передач фрикционное с использованием гидросервоприводов управления. Обеспечивает семь передач вперед и одну передачу заднего хода.
[править] См. также
[править] Источники информации
- Чобиток В.А., Данков Е.В. и др. Конструкция и расчет танков и БМП. Учебник. —М.: Воениздат СССР, 1984.
