Удельный импульс
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Удельный импульс — характеристика реактивного двигателя, равная отношению его тяги к массовому расходу топлива.
Размерность величины совпадает с размерностью скорости, в системе единиц СИ это метр в секунду.
В ракетной технике, однако, традиционно под удельным импульсом понимают отношение тяги к весовому расходу топлива — результат измеряется в секундах. Такая традиция происходит от системы МКГСС, где единица массы была очень непривычной (равнялась 9,81 кг), и поэтому там старались вместо массы использовать вес (измеряемый в килограмм-силах).
Удельный импульс является важным параметром двигателя, характеризующим его эффективность. Он показывает, сколько топлива надо потратить, чтобы летательный аппарат получил заданный импульс. Эта величина не связана напрямую с энергетической эффективностью топлива и тягой двигателя, например, ионные двигатели имеют очень небольшую тягу, но благодаря высокому удельному импульсу находят применение в качестве маневровых двигателей в космической технике.
Для воздушно-реактивных двигателей величина удельного импульса на порядок выше, чем у химических ракетных двигателей, за счёт того, что окислитель и рабочее тело поступают из окружающей среды.
| Двигатель | Удельный импульс | |
|---|---|---|
| м/с | с | |
| Газотурбинный реактивный двигатель | 30000 | 3000 |
| Твердотопливный ракетный двигатель | 2000 | 200 |
| Жидкостный ракетный двигатель | 4500 | 450 |
| Ионный двигатель | 30000 | 3000 |
[править] См. также
- Уравнение Циолковского
