Junkers Ju 52
Z Wikipédie
Junkers Ju 52/3m (prezývané často Tante Ju - teta Ju) bolo 3-motorové dopravné lietadlo, ktoré vyrábala v rokoch 1932-1945 firma Junkers.
Obsah |
[úprava] Vývoj
Junkers Ju 52 byl vyvíjaný šéfkonštruktérom Ernstom Zindelom ako nástupca úspešných dopravných lietadiel W 33 a W 34. Jeho vývoj začal koncom 20. rokov ako zväčšená verzia konštrukčnej koncepcie predchodov. Prototyp prvýkrát vzliatol v októbri 1930, poháňaný jedným motorom BMW VII (výkon 725k/541kW). Keďže výkony s jedným motorom nedosiahli očakávania masovo vyrábaná veria Ju 52/3m bola poháňaná tromi motormi. Typ sa vyrábal približne v 20 variantoch, líšiacich sa prevážne typom motora. Vnikol však aj variant vybavený plavákmi. Celkovo bolo v Nemecku postavených 4835 strojov, z toho 2804 pre potreby Luftwaffe. Ďalšie stroje vznikli v kolaborantskej republike Vichy pod označením A.A.C.1, kde ich výroba pokračovala aj po skončení vojny. Produkcia typu prebiehala do roku 1952 aj v Španielsku a to pod označením CASA 352/3m.
[úprava] Služba
V civilnej službe ho využívalo v 30. a 40. rokoch veľa leteckých spoločností vrátane Swiss Air a Lufthansa (na prepravu osôb aj nákladu). Počas druhej svetovej vojny Ju 52/3m používala aj Luftwaffe, najmä ako transportné lietadlo. Stroje boli nasadené vo všetkých bojových operáciach kde boli nasadené nemecké výsadkové jednotky. Účastnili sa na pokuse o letecký most, ktorý zásoboval obkľúčenú 6. armádu pri Stalingrade. Prakticky vo všetkých operáciach utrpeli veľké straty. V bitke o Stalingrad bolo zničených takmer 500 ks týchto strojov. V Španielskej občianskej vojne poslúžilo aj ako (druholíniový) bombardér. Po druhej svetovej vojne lietali Ju 52/3m až do polovice 50-tych rokov na vnútroštátnych linkách aj v službách spoločnosti ČSA.
[úprava] Technický popis
Junkers Ju 52/3m je trojmotorový samonosný dolnoplošník pre troj až štvorčlennú posádku posádku a devätnásť cestujúcich. Kovová kostra krídla, pevných aj pohyblicých chvostových plôch a trupu, je potiahnutá typickým vlnitým duralovým plechom. Aj krycie plechy motorov sú duralové. Hviezdicové motory umiestnené v gondolách a prednej časti trupu poháňali kovové dvojlisté vrtule, bez meniteľného úhla nábehu. Podvozok bol pevný.
[úprava] Technické údaje
- Posádka: 3
- Prepravná kapacita: 18 vojakov alebo 12 ležiacich
- Dĺžka: 18,90 m
- Rozpätie: 29,25 m
- Výška: 4,5 m
- Nosná plocha: 110,5 m²
- Prázna hmotnosť: 6 510 kg
- Vzletová hmotnosť: 9 200 kg
- Maximálna vzletová hmotnosť: 10 990 kg
- Motor: 3× radový motor BMW 132T, o výkone 533 kW (715 k)
[úprava] Výkony
- Maximálna rýchlosť: 265 km/h pri zemi
- Cestovná rýchlosť: 211 km/h
- Dolet: 870 km
- Dostup: 5 490 m
- Stúpanie: za 17 minút do 3 050 m
 Nemecké vojenské lietadlá druhej svetovej vojny |
||
|---|---|---|
| Stíhacie lietadlá | ||
| Ar 65 | Ar 68 | Do 335 | Fw 190 | Ta 152 | Ta 154 | He 51 | He 112 | He 162 | He 219 | Bf 109 | Bf 110 | Me 163 | Me 210 | Me 262 | Me 410 | ||
| Bombardovacie lietadlá | ||
| Ar 234 | Do 17 | Do 23 | Do 217 | Do 335 | Fw 200 | He 111 | He 115 | He 177 | Ju 86 | Ju 88 | Ju 188 | Ju 388 | ||
| Hydroplány a lietajúce člny | ||
| Ar 95 | Ar 196 | Ar 231 | Bv 138 | Ha 139 | Bv 222 | Do 15 | Do 18 | Do 24 | Do 26 | He 59 | He 60 | He 114 | He 115 | ||
| Prieskumné lietadlá | ||
| Ar 95 | Ar 196 | Ar 234 | Do 17 | Do 215 | Fi 167 | Fw 189 | He 45 | He 46 | He 70 | He 170 | Hs 126 | ||
| Dopravné lietadlá a klzáky | ||
| Ar 232 | DFS 230 | Go 242 | Go 244 | Ju G 38 | Ju 52 | Ju 90 | Ju 252 | Ju 352 | Ju 290 | Ju 390 | Ka 430 | Me 321 | Me 323 | Si 204 | ||
| Cvičné a spojovacie lietadlá | ||
| Ar 66 | Ar 69 | Ar 79 | Ar 96 | Bü 131 | Bü 133 | Bü 180 | Bü 181 | Bü 182 | Fi 156 | Fw 44 | Fw 56 | Fw 58 | Ju F 13 | Ju W 34 | He 72 | Kl 31 | Kl 32 | Kl 35 | Bf 108 | Fh 104 | ||
| Bitevné lietadlá | Vrtuľníky a vírniky | |
| Ar 66 | Go 145 | He 45 | He 50 | Hs 123 | Hs 129 | Ju 87 | Fa 223 | Fa 330 | Fl 265 | Fl 282 | |
| Špecializované a experimentálne lietadlá | Malosériové lietadlá | |
| DFS 39 | DFS 193 | DFS 194 | Fw 47 | Fi 158 | Ju 49 | He 116 | He 119 | He 176 | He 178 | Me 261 | Ar 240 | Bv 141 | Fw 187 | He 100 (He 113) | |
| Prototypy a projekty | ||
| Ao 225 | Ar 77 | Ar 80 | Ar 81 | Ar 195 | Ar 197 | Ar 198 | Ar 199 | Ar 340 | Ar 396 | Ba 349 | Bv 40 | Ha 137 | Ha 140 | Bv 142 | Bv 144 | Bv 155 | Bv 238 | Do 19 | DFS 228 | DFS 346 | Fi 98 | Fi 99 | Fi 256 | Fw 57 | Fw 159 | Ta 183 | Fw 191 | He 118 | He 280 | Ho 229 | Ju 85 | Ju 89 | Ju 187 | Ju 288 | Hs 122 | Hs 124 | Hs 125 | Hs 127 | Hs 128 | Hs 130 | Hs 132 | Ju 322 | Bf 161 | Bf 162 | Me 263 | Me 264 | Me 309 | Me 509 | Me 609 | Me P. 1101 | ||
| Bezpilotné lietadlá a riadené strely | ||
| Bv 143 | Bv 246 | Fi 103 | Hs 117 | Hs 293 | Hs 295 | Hs 296 | Hs 297 | Hs 298 | ||
