Ö 1
Wikipedia
| Ingen bild tillgänglig ' |
|
|---|---|
| Nato-benämning: | - |
| Flygslag: | Övnings Skol |
| Tillverkare: | FVM/CVM |
| Ursprungsmodell: | FVM/CVM Tummelisa |
| Längd: | 5,5 m |
| Spännvidd: | 7,8 m |
| Höjd: | 2,35 m |
| Tomvikt: | 382 kg |
| Maxlast: | ? |
| Maxstartvikt: | 552 kg |
| Aktionsradie: | ? |
| Maxhöjd: | ? |
| Maxhastighet: | 148 km/h |
| Besättning: | 1 |
| Motor: | 1 x Thulin A på 90 hk |
| Beväpning: | Ingen |
| I tjänst i Flygvapnet: | 1919-1935, 1962 |
| Antal flygplan: | 29 |
Ö 1, Ö 1 Tummeliten eller Ö 1 Tummelisa, var ett svenskt övningsflygplan för allmän och avancerad flygträning av försvarsmaktens piloter under 1920- och 1930-talen.
1921 när den första serien av Övningsflygplan ett (Ö 1) kom i bruk användes flygplanet efter den grundläggande flygutbildningen i Sk 1 (Albatros 120). När flygeleverna behärskade konsten att starta och landa flyttades de över till Ö 1, som kunde användas till mer avancerad flygning där både roll och looping ingår som delmoment.
På försök användes under tidigt 1920-tal Ö 1 även som utbildningsflygplan för jaktflygare. En kulsprutekamera monterades på flygplanet och efter landning kunde lärarna genom att studera filmrutorna se elevens antal träffar av motståndarens flygplan. Försöken ledde till att man monterade in en riktig kulspruta i ett flygplan, som användes som övergångsflygplan till Phönix J 1.
När Flygvapnet bildades 1926 fanns elva flygplan kvar i tjänst vid F 3 Malmslätt. Samtliga överfördes under hösten 1927 till F 5 Ljungbyhed för att där användas som skolflygplan vid piloternas vidareutbildning.
För att täcka behovet av skolflygplan beställdes 1928 ytterligare tio flygplan från FVM, men tjänstetiden vid flygskolan kom att bli kort.
Redan 1932 kasserades alla flygplan från första serien utom ett. De kvarvarande flygplanen fördelades på F 1 Hässlö och F 3 Malmslätt för att användas vid allmän flygträning.
I februari 1935 kasserades den sista Ö 1. Motor och instrument demonterades varefter flygplanet användes vid brandövningar.
