Diskussion:53 (motorväg)

Wikipedia

Ehm, väg 73 eller 53? :/ /ElGrillo 25 maj 2005 kl.02.02 (CEST)

53 ska det vara. Skrivfelet är rättat nu. Tack för att du uppmärksammade detta. /E70 25 maj 2005 kl.02.36 (CEST)

Vad heter trafikplatserna längs vägen mellan Nyköping och in till Oxelösunds centrum egentligen? Har letat men inte hittat några namn ens via Eniros kartor. Det var själv längesen jag åkte där så jag minns inte /Angriffer

Lite märkligt att de inte står utskrivna. Fast jag undrar om trafikplatserna verkligen har namn? De kanske inte har satt upp skyltar med namn på trafikplatserna här? Hur som helst verkar inte just denna motorväg prioriteras speciellt högt i jämförelse med andra. Jag har kört på denna väg tre gånger men jag minns inte om trafikplatserna var skyltade med namn där. Motorvägen känns föresten lite "onödig" på något sätt. Förutom att motorvägen känns gammal så upplever man att den alltid känns väldigt tom för att vara en motorväg. Det är en lustig känsla att köra på denna. Man får en känsla av att det är en motorväg som kanske har haft betydelse förr i tiden men har inte det nu längre. Att det sedan fortfarande finns kvar beror ju på att man tar ju inte gärna bort en motorväg trots att den kan ha förlorat sin funktion. Det är minst sagt unikt i Sverige att en så pass liten stad som Oxelösund har fått en motorväg på detta sätt. Det känns som om de har byggt en väg anpassad för en betydligt större stad. /E70 25 maj 2005 kl.16.26 (CEST)

[redigera] Artikelns namn

Jag vet inte vad den här artikeln borde heta, men det här ser hiskligt ut. Hur många skulle leta efter vägen under det här namnet? / Habj 2 december 2005 kl.22.41 (CET)

Artikelns namn är en ren kompromiss. Det är inte heller avsedd för sökning direkt på namnet. Det är enbart för att kunna användas i listor. Det ska passa ihop med t ex A4 (motorväg, Polen). Detta för att kunna hålla isär olika motorvägssträckningar från varandra. En länk till den här artikeln finns förövrigt också i artikeln Riksväg 53 vilket gör att folk kan hitta hit. Länkar till den här artikeln finns i andra motorvägsrelaterade artiklar. /E70 2 december 2005 kl.22.45 (CET)

Artiklar brukar namnges så att det ska gå att söka på namnet, och så att folk automatiskt skriver rätt i andra artiklar... det är själva grundprincipen. Om någon skriver "det har gjorts arkeologiska fynd alldeles intill vägen X" och länkar - hur ska de annars komma rätt? / Habj 2 december 2005 kl.22.53 (CET)

Det finns inte så många andra sätt att namnge denna artikel om man nu inte ska förstöra alla listor som är upplagda på motorvägar i Europa. Denna artikel är nämligen enbart en av mer än 100 artiklar av detta slag som beskriver motorvägar i Europa. Ska vi byta namn på denna måste vi byta namn på mer än 100 andra artiklar. Något nytt namnsystem är dessutom svårt att ordna för detta. Tro mig, vi har försökt att ordna detta men detta var den enda lösning vi kunde hitta som gör att detta fungerar. /E70 2 december 2005 kl.23.03 (CET)

[redigera] Privatfinansierad?

Jag tog bort följande stycke från artikeln:

Motorvägen Nyköping-Oxelösund är en av Sveriges äldre motorvägar. Motorvägen mellan Nyköping och Oxelösund är till viss del privatfinansierad. När dåvarande Oxelösunds Järnverks AB skulle utöka sin verksamhet krävde man en motorväg för att göra den satsningen i Oxelösund. Pengarna till motorvägsbygget lyckades man få loss genom att Grängesbergsbolaget sålde sina andelar i LKAB till staten 1957 för 900 miljoner kronor. 600 miljoner av dessa kom sedan att satsas i utbyggnaden av Oxelösund och då ingick bl.a. motorvägen dit.

Uppgifterna var hämtade från Postvagnen [1], [2] och [3]. Ett av inläggen är skrivet av en okänd skribent (ej Postvagnen-stammis).

Förutom i denna artikel så förekom i artikeln Sveriges motorvägshistoria påståendet att Nyköping-Oxelösund skulle ha varit privatfinansierad. I det senare fallet påstods också att Gävle-Sandviken skulle ha varit privatfinansierad, ett påstående som också kommer från en okänd skribent i Postvagnen [4]. Eftersom inget av påståendena går att verifiera på annat vis än genom hänvisningar till ett diskussionsforum för järnvägar(!) har jag raderat alla påståenden om att dessa delar av riksväg 53 och riksväg 80 skulle ha varit privatfinansierade. Jag har dessutom varit i kontakt med Vägverket region Öst, Vägverket region Mitt, Sandvikens kommun, Oxelösunds kommun, Sandvik och SSAB. Sandvikens kommun hänvisade mig till Vägverket, Oxelösunds kommun meddelade att man inga handlingar hade i arkiven som tydde på privat finansiering, och Vägverkets båda regioner meddelade att både Nyköping-Oxelösund och Gävle-Sandviken finansierats med Vägverkets ordinarie statsanslag. Alla påståenden om att motorvägarna Nyköping-Oxelösund och Gävle-Sandviken skulle vara privatfinansierade är alltså felaktiga och bör inte spridas vidare. /Dewil 28 augusti 2006 kl. 17.24 (CEST)