Sparsam körning
Wikipedia
 |
Denna artikel innehåller ifrågasatta faktauppgifter. |
| Se diskussionssidan, eller historiken, för mer information. Rätta gärna felaktigheter. |
Sparsam körning är en körteknik som kan ge 10 – 20% lägre bränsleförbrukning än det körsätt som de flesta har idag (2005). Tekniken är framtagen för att minska bilismens miljöpåverkan, men den medför samtidigt påtagligt lägre bränslekostnader och mindre slitage på bilen. Grundprinciperna kan användas på såväl personbilar, lastbilar som arbetsmaskiner. För arbetsmaskiner kan besparingen ibland bli så stor som 30%.
EcoDriving är varumärke för ett utbildningspaket i sparsam körning.
[redigera] Körteknik för personbil
Det mesta kretsar kring två grundprinciper:
- Utnyttja motorn på de varvtal där utbytet är störst
- Bromsa inte bort energin
En modern motor har bäst utbyte på låga varvtal. Därför ska man växla upp tidigt. Ettan är oerhört törstig och ska bara användas de allra första metrarna från stillastående. Femman fungerar oftast utmärkt för marschfarter även runt 50 km/tim, men bara när man inte försöker accelerera eller köra uppför en backe. Man hoppar normalt över växlar när man övergår från acceleration till marschfart. Detta är tvärt emot vad som förr lärdes ut på bilskolorna.
För att undvika att bromsa, gasar man inte om man ser att det är rött ljus 50 meter längre fram. Man ligger inte så nära bilen framför så att den kan tvinga en att köra ryckigt. Man väljer vägar som tillåter jämnare fart och undviker stopp så mycket man kan. Man accepterar att farten minskar ett par km/tim i motluten och låter medluten driva bilen eller hjälpa till att accelerera den. När man motorbromsar, blir bränsleförbrukningen noll, vilket den inte blir om man nuddar gaspedalen eller frikopplar. Därför motorbromsar man ofta.
Det finns annat än bromspedalen som bromsar och därmed stjäl bränsle. Hit hör dåligt pumpade däck och takboxar som inte används. Hög hastighet drar mycket bränsle beroende på luftmotståndet. Att köra i 110 istället för i 90 km/tim kostar drygt 20% mer bränsle per mil. Att köra i 130 istället för i 110 kostar 30%!
När man cyklar är sparsam körteknik lätt att förstå, eftersom man så tydligt känner när det kostar energi. Man tar spontant fart i nedförsbacken inför nästa uppförslut. Man förstår att det ibland kan bli oerhört jobbigt att leka farthållare. Men när man kör bil behöver man en alert mätare för momentanförbrukning för att kunna se sambanden. Vissa bilar har det inbyggt.
