Tp 47
Wikipedia
| Ingen bild tillgänglig ' |
|
|---|---|
| Nato-benämning: | - |
| Flygslag: | Sjöräddning, Transport, Övervakning |
| Tillverkare: | Canadian Vickers |
| Ursprungsmodell: | Consolidated Model 28 Catalina |
| Längd: | 19,46 m |
| Spännvidd: | 31,70 m |
| Höjd: | 5,76 m |
| Tomvikt: | 9 500 kg |
| Maxlast: | - |
| Maxstartvikt: | 16 067 kg |
| Aktionsradie: | |
| Maxhöjd: | 4 500 m |
| Maxhastighet: | 305 km/h |
| Besättning: | 5 |
| Motor: | 2 st 14-cylindriga Pratt & Whitney R-1830-92 Twin Wasp stjärnmotorer på vardera 1 200 hk |
| Beväpning: | Ingen |
| I tjänst i Flygvapnet: | 1947-1966 |
| Antal flygplan: | 3 |
Tp 47 var beteckningen på ett av Flygvapnets transportflygplan.
Tp 47, som var en kanadensisk, licensbyggd version av Consolidated Model 28 Catalina, kallad PBY-5A Canso, levererades i januari 1948. Tre exemplar köptes in. Eftersom flygplanen tidigare tjänstgort cirka 3 000 timmar i RCAF, det kanadensiska flygvapnet, behövde flygplanen en omfattande översyn och samtidigt monterades en PS-19/A spaningsradar i nosen där tidigare ett kulsprutetorn varit placerat. De godkändes för användning i april respektive juni 1948.
Tp 47 användes först vid F 2 Hägernäs, och senare vid F 8 Barkarby för flygräddningstjänst och ambulanstransporter tills den sista togs ur tjänst 1966.
En Tp 47 (Flygvapennummer 47002) sköts ner 16 juni 1952 över Östersjön av en sovjetisk MiG-15 då man spanade efter den Tp 79 som försvunnit tre dagar tidigare; en händelse som senare kom att kallas Catalinaaffären.
