Kontak anahtarı
Vikipedi, özgür ansiklopedi
Kontak anahtarı, bir aracın elektrik sisteminin kontrol edilebilmesine imkân tanıyan eleman.
[değiştir] Durumları
Kontak anahtarı iki pozisyonda çalışır;
- Kontak anahtarı 1. pozisyonda alıcılara elektrik akımı gönderir.
- En önemli pozisyonu ikinci pozisyonunda ateşleme sistemine akım gönderir. Bu pozisyonda kontak anahtarı açık unutulmamalıdır. Unutulursa endüksiyon (ateşleme) bobini ısınır ve yanar.
- Platin, motor çalışırken kontak anahtarı üçüncü pozisyona getirilmelidir. Üçüncü pozisyon yaylıdır. Bu durumda marş dişlisi volan dişlisine hareket vererek motoru çalıştırır. Motor çalışmaz ise kontak anahtarı bu pozisyonda 10-15 sn'den fazla tutulmamalıdır. Aksi halde akü boşalır.
| İçten yanmalı motorların parçaları | |
|---|---|
| ( İçten yanmalı, su soğutmalı motorlar göz önüne alınmış ve genel parçalar yazılmıştır. Çeşitli motor teknolojilerine göre değişiklik gösterebilir ) | |
| Motor gövdesi | Silindir kapağı, Motor silindiri, Silindir kapak contası, Silindir gömleği |
| Krank sistemi | Piston, Piston sekmanı, Piston pimi, Biyel kolu, Krank mili, Krank mil yatağı, Volan |
| Zamanlama sistemi | Kam mili, Triger kayışı, Motor supapı, Külbütör |
| Benzinli motor yakıt sistemi | Hava filtresi, Karbüratör, Benzin enjektörü, Benzin filtresi, Emme manifoldu |
| Dizel motor yakıt sistemi | Yakıt deposu, Yakıt besleme pompası, Mazot filtresi, Enjeksiyon pompası, Common rail, Yanma odası, Dizel enjektörü |
| Benzinli motor ateşleme sistemi | Batarya, Endüksiyon bobini, Distribitör, Buji |
| Elektrik sistemi | Alternatör, Batarya, Şarj dinamosu, Marş motoru, Kontak anahtarı |
| Yağlama sistemi | Yağ pompası, Karter, Yağ filtresi, Yağ soğutucusu, Motor yağı |
| Soğutma sistemi | Motor radyatörü, Antifiriz, Devirdaim pompası, Radyatör kapağı, Motor vantilatörü, Termostat |
| Egzos sistemi | Egzos manifoldu, Egzos susturucusu, Katalitik konvertör |
| Cebri doldurma | Turboşarj, Intercooler, Pompa duse, Süperşarj |
| Otomobil Sayfasına Erişim | |
