上海磁浮示范运营线

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上海磁浮列車

龙阳路站

上海磁浮示范运营线，是世界上第一条投入商业化运营的磁悬浮列車示范线，屬上海市交通发展的重大项目，具有交通、展示、旅游观光等多重功能。於2002年 12月31日啟用，由當時的中國國務院總理朱鎔基與德國總理施羅德，在龙阳路站主持剪綵儀式。

磁浮示范运营线西起上海地铁2号线龙阳路站，东到上海浦东国际机场，主要解决连接浦东机场和市区的大运量高速交通需求。线路正线全长约30公里，双线上下折返运行，设计最高运行速度为每小时430公里，单线运行时间约8分钟。

2006年4月27日，上海磁悬浮结束两年试运，正式投入营运。

[编辑] 資料

长度：33公里
投入运营：2002年12月31日
最高时速：430公里/小时
龙阳路出发7：00—8：15和17：45—21：00间最高时速300km/h
机场站出发7：02—8：17和17：47—21：02间最高时速300km/h
途经站点：轨道交通2号线龙阳路站-浦东国际机场
票价：单程人民币50元，往返人民币80元，持当日机票可享受单程普通席40元的优惠票价，但电子机票以及其他凭证除外,或使用上海公共交通卡刷卡进站可优惠20%。
运行时间：龙阳路站 7:00－21:00 机场站 7:02－21:02 每20分钟一班
运营：上海磁浮交通发展有限公司
http://www.smtdc.com

[编辑] 评价

有人认为，在上海建设磁浮列车，是表现中国现代化的一个重要里程碑，也是展露中国国力的一个标志。在上海运营的磁浮系统号称全球第一条商业磁浮线, 依中国和上海的资金实力, 以及巨大的运载量, 磁浮的实践和发展前景应该是不容置疑的.
但也有相当数量的人认为，兴建磁浮只是劳民伤财的举动。整个工程已经花费将近100亿元人民币，加上每年高额的维修费用和长时间的低载客量，建造磁浮列车线只不过是一种夸张炫耀而不设实际的“形象工程”、“面子工程”。由于站点设置的原因，对于从机场出来前往上海市区的旅客，乘坐磁悬浮列车并不能带来便利，与东京成田机场、香港机场通向市区的有轨交通相比，缺少真正的实用性。

[编辑] 参见

沪杭磁悬浮交通项目

[编辑] 外部連結

上海轨道交通
（粗体为换乘站，斜体为转乘站，删除线为暂停使用车站）

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一号线	莘庄—外环路—莲花路—锦江乐园—上海南站—漕宝路—上海体育馆—徐家汇—衡山路—常熟路—陕西南路—黄陂南路—人民广场—新闸路—汉中路—上海火车站—中山北路—延长路—上海马戏城—汶水路—彭浦新村—共康路—通河新村—呼兰路—共富新村
二号线	淞虹路—北新泾—威宁路—娄山关路—中山公园—江苏路—静安寺—南京西路—人民广场—南京东路—陆家嘴—东昌路—世纪大道—上海科技馆—世纪公园—龙阳路—张江高科
三号线	上海南站—石龙路—龙漕路—漕溪路—宜山路—虹桥路—延安西路—中山公园—金沙江路—曹杨路—镇坪路—中潭路—上海站—宝山路—东宝兴路—虹口足球场—赤峰路—大柏树—江湾镇—殷高西路—长江南路—淞发路—张华浜—淞滨路—水产路—宝杨路—友谊路—铁力路—江杨北路
四号线	大木桥路—东安路—上海体育场—上海体育馆—宜山路—虹桥路—延安西路—中山公园—金沙江路—曹杨路—镇坪路—中潭路—上海火车站—宝山路—海伦路—临平路—大连路—杨树浦路—浦东大道—世纪大道—浦电路—蓝村路
五号线	莘庄—春申路—银都路—颛桥—北桥—剑川路—东川路—金平路—华宁路—文井路—闵行开发区
磁浮线	龙阳路—浦东国际机场