伊尔96
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zh-cn:伊尔96;zh-tw:伊留申-96 zh-cn:伊尔96;zh-tw:伊留申-96（Ilyushin Il-96）是一种由俄罗斯伊留申设计局设计的四发远程宽体客机。
| zh-cn:伊尔96;zh-tw:伊留申-96 | |||
|---|---|---|---|
| 用途 | 民航运输 | ||
| 机组人数 | zh-cn:伊尔96;zh-tw:伊留申-96-300：3 | ||
| 首航 | 1988年 9月28日 | ||
| 首次商业飞行 | 1993年 | ||
| 制造商 | 伊留申公司 | ||
| 尺寸（96-300) | |||
| 长度 | 55.35 米 | 181 英尺 7 英寸 | |
| 翼展 | 60.11 米 | 197 英尺 3 英寸 | |
| 高度 | 17.55 米 | 57 英尺 7 英寸 | |
| 机翼面积 | 391.6 米² | 4,215 英寸² | |
| 重量（96-300) | |||
| 空机 | 121,500 公斤 | 267,900 磅 | |
| 最大起飞重量 | 250,000 公斤 | 551,200 磅 | |
| 最大落地重量 | 183,000 公斤 | 403,400 磅 | |
| 客运能力 | 最多 300（1级） 235（3级） | ||
| 动力（96-300) | |||
| 发动机 | 4台俄罗斯航空器零件制造集团（索洛维耶夫）PS-90A 涡轮扇引擎 | ||
| 推力 | （PS-90A）160.0 千牛顿 | 35,970 磅力 | |
| 性能（Il-96-300) | |||
| 巡航速度 | 0.85 马赫（约 903 公里/小时） | 约 560 英里/小时 | |
| 最高速度 | 940 公里/小时 | 约 507 節 | |
| 飞行距离（最大载荷） | 9,000 公里 | 4,850 海浬 | |
| 飞行高度 | 12,000 米 | 39,344 英尺 | |
伊尔96是苏联第一种宽体客机伊尔86在缩短机体长度，加长航程和增加高科技设备之后的改进型。伊尔96上应用了带翼梢小翼的超临界机翼、玻璃座舱和电传飞行操作（fly-by-wire）控制系统等先进技术。伊尔96有三种不同的型号：Il-96-300、Il-96M/T和Il-96-400。
目录 |
[编辑] zh-cn:伊尔-;zh-tw:伊留申-96-300
伊尔-96-300是伊尔96中最早的型号。它配备了推力为16,000千克力（157千牛顿，35,300磅力）的俄罗斯航空器零件制造集团 (索洛维耶夫) PS90A（Aviadvigatel(Soloviev) PS90A）涡轮风扇发动机。其研发工作自1980年代中期开始，第一架原型机在1988年9月28日首飞。1992年12月29日获得俄罗斯航空部门颁发的适航证。在1993年，第一架伊尔96开始为俄罗斯民用航空总局投入商业运营。
当达到最大载客量235人（三级客舱）之后，伊尔-96-300的最大航程可以达到7,000海里（13,000公里），可以直飞从莫斯科到美国西海岸的航线，并可以与空中客车A340和波音777等同级别客机进行竞争。而且其定价比同级别的西方客机便宜30%以上，对囊中羞涩的俄罗斯航空公司特别具有吸引力。伊尔-96-300也被俄罗斯总统弗拉基米尔·普京选中，作为他的VIP专机。
现在共有13架伊尔-96-300投入运营，其中6架属于俄罗斯民用航空总局（Aeroflot），其他7架分别由阿特兰索尤兹航空公司（Atlant-Soyuz Airlines）、多莫杰多沃航空公司（Domodedovo Airlines）、克拉斯航空（KrasAir）和古巴航空公司（Cubana de Aviación）拥有。由于其一系列的故障，特别是普京总统的座机也在芬兰图尔库令人尴尬地发生同样的故障，俄罗斯的民航管理部门决定所有伊尔-96-300在2005年8月22日之后暂时停飞，接受制动闸装置检查。
[编辑] 伊尔-96M/T
伊尔-96M/T是伊尔-96-300的改进型。其机身比300长10米（30英尺），机体也要重15吨（33,000磅）。而且在伊尔-96M/T装备了大量的西方航空设备，其喷气发动机也换成了四台推力为37,000磅力（165千牛顿）的普惠PW2337（Pratt & Whitney PW2337）涡轮风扇发动机。当达到最大载客量312人（三级客舱）或最大有效载荷92吨（203,000磅）以后，其最大航程可以达到5,600海里（10,400公里）。相对来说伊尔-96M/T更像是伊尔86的换代机型。它的竞争对手有空中客车A330和波音777，不过比起后两者伊尔-96M/T要便宜得多。不过当美国进出口银行由于俄罗斯发生金融危机，暂停向其商谈为引擎和其它航空设备提供资金以后，伊尔-96M/T的研发工作只能暂时中止。
伊尔-96M/T上应用的先进设备可以使之不再需要随机工程师（flight engineer），因此其机组成员只有两人。
[编辑] 伊尔-96-400
伊尔-96-400上转而采用了俄罗斯本国生产的电子设备和发动机。它采用了伊尔-96M/T的机身，动力配备则是动力相对较弱的俄罗斯航空器零件制造集团 (索洛维耶夫) PS90A（Aviadvigatel(Soloviev) PS90A）涡轮风扇发动机，因此其性能受到了一定影响。在满载三级客舱共235人时，最大航程大约只有4,800海里（8,900公里）。而配备更新的俄罗斯航空器零件制造集团 (索洛维耶夫) PS90-A2（Aviadvigatel(Soloviev) PS90-A2）的机型，其最大航程可以达到伊尔-96M/T的水准，而且性能比起伊尔-96-400也有一定加强。
[编辑] 参考站点和外部链接
[编辑] 相关内容
换代机型：
竞争对手： 空中客车A340（Airbus A340） - 波音777（Boeing 777）
设计序列： 伊尔82（Il-82，即安50） - 伊尔86（Il-86） - 伊尔87（Il-87） - Il-96 - 伊尔98（Il-98） - 伊尔100（Il-100） - 伊尔102（Il-102）
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