基辅地铁3号线
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（乌克兰文）Сирецько-Печерська лінія; （俄文）Сырецко-Печерская линия; （英文）Syretsko-Pecherska line, 地图上以绿線为标识, 基輔地鐵於1989年开放的第三條路線, 将地鐵网从市中心扩展到基辅市的西北区. 往东南行段与Миколи Бажана大马路重叠, 爬出地面共用Південний Міст(南桥)跨过第聂伯河, 过桥後回到地底前往东南方的«Харківська 哈爾基夫斯卡»住宅区. 因为是新落成的路线, 其月台的设计比较其他的路线的都要长和阔, 设计显示了独立後的装饰主题, 少部分站亦提供了方便伤残人士的设施.
现在3号线与2号线共用設於«Оболонь 噢波龍»區的車廠, 其中27列列車被分派於3号线行駛. 当於«Харківська 哈爾基夫斯卡»区新建的3号线专用車廠落成啟用, 此27列列車亦会转移到新車廠.
目录 |
[编辑] 站名及其名字出处
| 3號Сирецько-Печерська線 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ● | Сирець 斯若之 - 同名地区 | |||||||||
| ↑西北行 | ● | Дорогожичі 度羅合支池 | ||||||||
| ↓東南行 | ● | Лук'янівська 露機雅尼夫斯卡 - 同名地区 | ||||||||
| ○ | Львивська Брама 里維夫斯卡·布拉馬  1 |
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| 轉乘1線 | ● | Золоті Ворота 黃金之門 | ||||||||
| 轉乘2線 | ● | Палац Спорту 體育宮殿 | ||||||||
| ● | Кловська 卡羅夫斯卡 - 同名地区 | |||||||||
| ● | Печерська 配尺爾斯卡 - 同名地区 | |||||||||
| ● | Дружби Народів 國民友誼 - 同名公路 | |||||||||
| ● | Видубичі 維度彼尺 | |||||||||
| ○ | Теличка 特里綴卡 - 同名地区 23 |
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| ● | Славутич 斯拉夫蒂奇 - 出自乌克兰北部城市斯拉夫蒂奇 | |||||||||
| ● | Осокорки 哦所可爾機 - 同名地区 | |||||||||
| ● | Позняки 迫十尼雅機 - 同名地区 | |||||||||
| ● | Харківська 哈爾基夫斯卡 - 同名地区, 出自乌克兰东北方的哈爾科夫州/市 | |||||||||
| ● | Вирлиця 非爾里池雅 3 |
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| ● | Бориспільська 波里斯琶里斯卡 - 同名街道 | |||||||||
| ○ | Червони Хутір 赤笞者 - 同名地区 4 |
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[编辑] 註釋
- «Львивська Брама 里維夫斯卡·布拉馬»站的啟用有待車站對上的«里維夫斯卡廣場»的重建完工以決定其地鐵站出入口及自動樓梯的位置.
- «Теличка 特裡綴卡»站有待城市規劃將該區的工業區改變為商業寫字樓及住宅區才會啟用.
- 带有此标註的站采用了側式月臺, 其馀没有此标註的站都是島式月臺设计.
- 建築中.
[编辑] 转线站
| 3 | Золоті Ворота 黃金之門 |
⇔ | Театральна 劇院 |
1 |
| 3 | Палац Спорту 體育宮殿 |
⇔ | Площа Льва Толстого 列夫·托爾斯泰廣場 |
2 |
[编辑] 近期及未來發展
因为财政紧张导致新延线的竣工优先次序给予了覆蓋客量较高的2号线的«Голосіївська 互爐斯易夫斯卡»區延线.
[编辑] Печерська 配尺爾斯卡区发展
In 2007 a new extension to Chervonyi Khutir along with a new depot will open. The line was intended to reach DVRZ in 2010, before making a sharp turn northwest to meet the Sviatoshynsko-Brovarska Line. However, recently it has emerged that the prioritization of the Holosiivskyi radius construction will avoid having this line making the extension, and instead of meeting with the SBL at Lisova it will instead do so at Darnytsia. In addition, Telichka station, situated next to an abandoned industrial zone, remains unneeded and unopened. Should a redevelopment of the industrial zone ever take place, it should take only a couple of months' work to complete the station. Also by 2020 Druzhby Narodiv station will be equipped with a second exit to the surface.
[编辑] Сирець 斯若之区发展
The station Lvivska Brama will open between Zoloti Vorota and Lukianivska, construction of which began back in the early 1990s but which remains unopened owing to difficulty providing for the escalator tunnel and surface vestibule. Like Telichka it has remained a derelict shell for many years. Completion works have recently begun, slowly, and due to the recent budget reprioritization the provisional opening year has once again been pushed back, from 2008 to 2010.
Had the city not reprioritized the budget, a new section would have opened in 2009 from Syrets to Vynohradar (with another new depot nearby), with Mostytska station opening between them in 2010. Both opening dates have now been delayed by two years. A station at Synioozerna is projected to open around 2020.
Provision also exists for a station called Ulitsa Gertsena, located between Dorohozhychi and Lukianivska.
Lukianivska station also requires major repair work to its hydroisolation, as it is constantly flooding and the first plaster pieces of its vaulted ceiling have already begun falling off.
[编辑] 站名更動
| 现今站名 | 舊站名 | 更動年分 |
|---|---|---|
| Кловська 卡羅夫斯卡 |
Мечнікова 密楚尼可伐街 |
1989-1991 |
| 基辅地铁路线 | |||||
| 1 | Святошинсько-Броварська | 2 | Куренівсько-Червоноармійська | 3 | Сирецько-Печерська |
