瑞士航空111號çæ©Ÿ
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æ‘˜è¦ | |
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日期 | 1998年9月2日 |
é¡žåž‹ | 飛行ä¸èµ·ç«ï¼Œå°Žè‡´å„€å™¨å¤±æ•ˆ |
發生地 | é è¿‘åŠ æ‹¿å¤§æ–°æ–¯ç§‘åŠ è–é¦¬æ ¼åˆ©ç‰¹ç£çš„大西洋 |
罹難 | 229 |
å—å‚· | 0 |
飛機 | |
æ©Ÿåž‹ | MD-11 |
經營者 | 瑞士航空 |
尾翼編號 | {{{Tail Number}}} |
å稱 | Vaud |
乘客 | 215 |
機組人員 | 14 |
生還者 | 0 |
瑞士航空111å·ç机空難是一起於1998å¹´9月2æ—¥å‡Œæ™¨ç™¼ç”Ÿåœ¨åŠ æ‹¿å¤§å“ˆåˆ©æ³•å…‹æ–¯æœºåœºé™„è¿‘æµ·åŸŸçš„ç©ºé›£äº‹ä»¶ã€‚å¤±äº‹ç機是一架隸屬於瑞士航空,編號HB-IWFçš„MD-11三引擎廣體客機,飛機在zh-cn:冲入;zh-tw:è¡å…¥;zh-hk:è¡å…¥;zh-sg:冲入大西洋後粉碎性解体,全機229人無一倖å…。æ¤äº‹ä»¶å°åŽŸæœ¬ç‡Ÿé‹ç‹€æ³å°±ä¸æ˜¯å¾ˆå¥½çš„ç‘žå£«èˆªç©ºç„¡ç–‘æ˜¯é›ªä¸ŠåŠ éœœï¼Œé–“æŽ¥å°Žè‡´è©²å…¬å¸åœ¨å¹¾å¹´ä¹‹å¾Œç ´ç”¢é‡çµ„。
[编辑] 事故原å›
åœ¨å¯¹ç©ºéš¾åŽŸå› è°ƒæŸ¥è¿›è¡Œåˆ°ç¬¬2年时,åˆæœ‰ä¸Šç™¾ä¸‡ç‰‡111å·ç机的碎片被打æžä¸Šæ¥ï¼Œç ”究人员å‘现其ä¸ä¸€æ ¹ç”µçº¿ä¸Šæœ‰ç”µå¼§ï¼Œç”±æ¤ä¾¿æŽ¨å‡ºäº†ç©ºéš¾åŽŸå› :由电线çŸè·¯å¼•èµ·çš„ç«èŠ±ç‚¹ç‡ƒäº†èšå¯¹è‹¯äºŒç”²é…¸ä¹™äºŒé†‡é…¯ï¼ˆPET)隔çƒå±‚,å†ç”±PETéš”çƒå±‚点燃了其它东西。电线çŸè·¯çš„原于这架飞机在事故之å‰çš„ä¸€æ¬¡æ”¹é€ ã€‚å½“æ—¶ï¼Œç‘žå£«èˆªç©ºå…¬å¸ä¸ºäº†å¸å¼•æ›´å¤šçš„乘客,对这架飞机的头ç‰èˆ±åŠ 装了一套高级娱ä¹ç³»ç»Ÿï¼Œé€šè¿‡è¿™å¥—系统,乘客å¯ä»¥åœ¨è‡ªå·±çš„ä½ç½®ä¸Šæµè§ˆäº’è”网,甚至å¯ä»¥é€šè¿‡ä¿¡ç”¨å¡è¿›è¡ŒèµŒåšæ¸¸æˆã€‚然而,在飞机æ£å¸¸çš„ç”µè·¯ç³»ç»Ÿä¸ŠåŠ è£…è¿™æ ·ä¸€å¥—è£…ç½®æ— ç–‘åŠ é‡ç³»ç»Ÿçš„è´Ÿæ‹…ï¼Œæ›´è‡´å‘½çš„æ˜¯ï¼Œç«Ÿç„¶æ²¡æœ‰å¯¹è¿™æ ·ä¸€ä¸ªç³»ç»Ÿè®¾ç½®ä¸€ä¸ªå¼€å…³ä»¥åœ¨å¿…è¦æ—¶åˆ»å…³é—之。终于,过çƒçš„电线引燃的ç»ç¼˜å±‚并导致了ç«ç¾ã€‚大ç«åœ¨é£žæœºå æ¯å‰6分钟烧æ–了黑匣å的电线,并开始烧æ–别的电线,在å æ¯å‰å‡ 分钟,飞机上的电å元件一个接一个失çµï¼Œé€Ÿåº¦éžå¸¸ä¹‹å¿«ï¼Œåˆ°å æ¯å‰ï¼Œä»…ä¸ªåˆ«å‡ ä¸ªè®¾å¤‡å¯æ£å¸¸è¿è½¬ã€‚
[编辑] 事故结果
- 国际上ç¦æ¢ä½¿ç”¨PETéš”çƒå±‚。
- 瑞士航空在空难å‘ç”Ÿå‡ å¹´åŽå€’é—,之後é‡çµ„æˆç‚ºæ–°ç‘žå£«åœ‹éš›èˆªç©ºå…¬å¸ã€‚由於æŒçºŒè™§æ,於2005å¹´7月åŒæ„與汉莎航空åˆä½µã€‚
- 這次事件是MD-11型客機首次發生空難;空難發生後3年,波音公å¸é—œé–‰äº†MD-11飛機的生產線,最後一架MD-11貨機交付已跟瑞士航空åˆä½µçš„德國漢莎航空。而瑞士航空在空難後亦決定引進了空ä¸å·´å£«A330-200åŠA340-300客機å–代機隊ä¸å‰©é¤˜çš„18架MD-11。瑞士航空所有的MD-11客機已於2004年年尾離開瑞航。