芬蘭鐵路

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芬蘭鐵路集團

公司類型	國營
市場資料	{{{market_information}}}
成立時間	芬兰國營鐵路 (1862年)
總部地點	芬兰赫爾辛基
郵政編號	{{{zip_code}}}
電話號碼	{{{telephone_no}}}
重要人物	Henri Kuitunen, CEO
口號	N/A
產業	公共交通, 鐵路, 物流
產品	芬蘭國內鐵路服務公路貨運服務長途巴士客運服務餐飲服務房地產業務物流通訊及科技業務
資本額	{{{capital}}}
營業額	N/A
稅前盈餘	{{{operating_income}}}
淨利	{{{profit}}}
員工數
結算期	{{{accounting_period}}}
母公司	{{{parent}}}
子公司	{{{subsid}}}
網站	www.vr.fi
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芬蘭鐵路集團（芬蘭語: VR-Yhtymä，簡稱VR）是芬蘭的國營鐵路公司，芬蘭語全名為「Valtionrautatiet」（芬蘭國營鐵路之意）。其業務包括芬蘭國內的客運和貨運鐵路服務。鐵路網則由芬蘭鐵路局（Finnish Rail Administration）興建和維修, 原本鐵路服務和鐵路網皆由國營 Valtionrautatiet 公司經營, 後來才分開為芬蘭鐵路集團和芬蘭鐵路局兩家國營公司。

芬蘭鐵路集團現有21間附屬公司，共計有員工14,400人，行政總裁（CEO）為 Henri Kuitunen。

[编辑] 歷史

1862年，芬蘭參議院（Senate）通過成立芬蘭國營鐵路，當時芬蘭仍是俄羅斯帝國的藩屬。因此鐵路都用俄國的軌距標準（1524毫米），而不是一般的歐洲軌距標準（1435毫米），此後芬蘭各私營鐵路公司陸續進行國有化，並併入芬蘭國營鐵路公司。

[编辑] 業務

芬蘭國內客運鐵路服務
芬蘭國內貨運鐵路服務
附屬公司業務：
- 公路貨運服務（由附屬的 Transpoint 公司經營）
- 長途巴士客運服務（由附屬 Pohjolan Liikenne 公司經營）
- 餐飲服務（Catering）
- 房地產業務
- 芬蘭鐵路博物館
- 有關物流的通訊及科技業務

[编辑] 國際業務

芬蘭唯一的國際鐵路線是往俄羅斯的︰

每日兩班客運列車往聖彼德堡：名為「Sibelius」和「Repin」號
每日一班的午夜（overnight）客運列車經聖彼德堡往莫斯科：名為「Tolstoi」號

芬蘭鐵路並銷售由赫爾辛基經莫斯科轉乘西伯利亞鐵路直達北京的車票，是歐洲唯一銷售這種通往亞洲車票的鐵路公司。

現有計劃把芬蘭至莫斯科的路軌（主要在俄國境內）升級讓芬蘭鐵路的高速鐵路列車「Pendolino」行駛這路線。

赫爾辛基車站內的芬蘭鐵路通勤鐵路列車

[编辑] 通勤鐵路服務

芬蘭鐵路也經營赫爾辛基週邊的通勤鐵路服務。

[编辑] 鐵路網

芬蘭鐵路鐵路網地圖

鐵路網已經全面升級成可行走高速鐵路列車的路軌。長途鐵路網主要聯接各主要城市，以赫爾辛基為中心，向西直達波羅的海海岸，向北至北極圈內，向東至俄羅斯邊境。

鐵路網中，罗瓦涅米（Rovaniemi）以北的車站皆在北極圈內，並有高速鐵路連結各車站來往赫爾辛基。

除往俄羅斯的直通國際列車外，路線並從圖爾庫港口車站登上渡輪橫渡波羅的海至瑞典首都斯德哥爾摩。

[编辑] 列車

芬蘭鐵路的長途鐵路列車相當整潔和寬敞，包括以下列車型號︰

Express
InterCity
InterCity 2
Pendolino

各型號列車行駛速度皆可達每小時180公里，「Pendolino」更可達每小時 220 公里。

Express 型號列車	InterCity 2 型號列車	Pendolino 型號列車	Pendolino 型號列車內部
Pendolino 型號列車	左：Pendolino 列車車頭；右“：一般列車（包括 InterCity 2 和 Express 列車）車頭	芬蘭北部最大城市 Oulu 的火車站	芬蘭北極圈上城市 Rovaniemi 的火車站