BMW R 39
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Das im Jahr 1925 erschienene Modell R 39 war das erste Einzylinder-Motorrad aus dem Hause BMW, konzipiert als sportliche Maschine mit einem Motor mit oben liegenden Ventilen (OHV-Bauart).
Dieses Motorrad erschien in der damals gängigen BMW-Bauform, mit einem Stahlrohrrahmen und der gezogenen Kurzschwinggabel für die Führung des Vorderrades, ein Rahmen, der sich nicht von den großen Zweizylindern unterschied. Das verursachte ein Kosten- und Preisproblem; diese Maschine wurde daher nur in kleiner Stückzahl verkauft.
Der Motor mit oben liegenden Ventilen (OHV-Bauart) leistet 6,5 PS. Ansonsten gelten auch für dieses BMW-Motorrad die Vorteile der größeren Zweizylinder:
- wartungsarmer, voll gekapselter Ventiltrieb,
- Antrieb des Hinterrades mittels einer Kardanwelle.
Eine Trockenkupplung und ein handgeschaltetes Dreiganggetriebe bilden mitsamt dem Kardan den Antrieb. Das Fahrwerk ist ein Rohrrahmen ohne Hinterradfederung; die Vordergabel ist eine gezogene Kurzschwinge mit Blattfederung.
[Bearbeiten] Technische Daten
| R 39 | |||
|---|---|---|---|
| Bauart | Einzylinder mit Kardan | ||
| Motor | OHV | ||
| Bauzeit | 1925-1927 | ||
| Bohrung | 68 mm | ||
| Hub | 68 mm | ||
| Hubraum | 247 cm³ | ||
| Leistung | 4 kw / 6,5 PS | ||
| Vmax | 90 km/h | ||
| Leergewicht | 110 kg | ||
| Gesamtgewicht | --- kg | ||
| Tankinhalt | - ltr | ||
Siehe auch: Liste der BMW-Motorräder
