Chevrolet Cavalier
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Der Cavalier war ein von der amerikanischen Autofirma Chevrolet in zwei Generationen von Mai 1981 bis Sommer 2004 angebotener Wagen der unteren Mittelklasse.
| Chevrolet | |
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| Cavalier | |
| Hersteller: | General Motors |
| Produktionszeitraum: | 1981–1994 |
| Klasse: | Untere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Coupé, 2 Türen Coupé, 3 Türen (1982-87) Limousine, 4 Türen Kombi, 5 Türen Cabriolet, 2 Türen (1983-90, 1991-94) |
| Motoren: | 1,8 l-OHV-R4, 89 PS (1982-83) 2,0 l-OHV-R4, 86-91 PS (1984-89) 2,2 l-OHV-R4, 96-112 PS (1990-94) 2,8 l-OHV-V6, 122-132 PS (1985-89) 3,1 l-OHV-V6, 137-142 PS (1990-94) |
| Länge: | 4303-4630 mm mm |
| Breite: | 1676-1684 mm mm |
| Höhe: | 1321-1382 mm mm |
| Leergewicht: | 1011-1295 kg kg |
| Vorgängermodell: | Chevrolet Monza |
| Nachfolgemodell: | Chevrolet Cavalier 1995 |
| Ähnliche Modelle: | Pontiac Sunbird, Ford Escort, Plymouth Sundance |
[Bearbeiten] Erste Generation (1981-1994)
Im Mai 1981 präsentierte Chevrolet den (technisch wie optisch mit dem Opel Ascona C eng verwandten) Cavalier der ersten Generation mit 1,8-Liter-Vergaser-Motor und Frontantrieb als viertürige Limousine, Stufenheckcoupé, Fließheckcoupé mit Heckklappe und fünftürigen Kombi.
Mit einer Länge von knapp 440 cm fiel der Cavalier für US-Verhältnisse recht kompakt aus. Die Ausstattungsstufen reichten vom Einstiegsmodell Cadet über den Basis-Cavalier bis zum Spitzenmodell CL. Der Normverbrauch von 7,9 Litern auf 100 Kilometer überzeugte, der schwächliche 89 PS-Motor enttäuschte dagegen.
Wichtigste Änderungen zum Modelljahr:
1983: Entfall von Cadet und Basis-Fließheckcoupé, durchgängig abgespeckte Ausstattung und günstigere Preise, Ausstattungsbezeichnungen Basis-CL-CS. Fünfganggetriebe gegen Aufpreis. Neuer Zweiliter-Einspritzer mit ebenfalls 89 PS, aber mehr Drehmomentfülle ersetzt 1,8-Liter. Januar 1983: Einführung des Cavalier Convertible (Cabriolet).
1984: Neue Frontpartie mit Doppelscheinwerfern. Entfall von Stufen- und Fließheckcoupé in Basis- und CS-Ausstattung, Ausstattungsstufen jetzt Basis-CS-Type 10 (neu, nur als zwei- und dreitüriges Coupé und Cabriolet).
1985: Gegen Aufpreis in allen Modellen 2,8-Liter-V6 mit Einspritzung und 127 PS.
1986: Neue Sportversion Z24 als zwei- oder dreitüriges Coupé mit eingespritztem High-Output-2,8-Liter-V6 und 122 PS. Ausstattungsstufen Basis-CS-RS (ersetzt Type 10)-Z24.
1987: Auf Wunsch Getrag-Fünfganggetriebe. Vierzylinder mit elektronischer Zündung und jetzt 90 PS. V6 mit Alu-Zylinderköpfen leistet jetzt 127 bzw. (im Z24) 132 PS.
1988: Facelift mit neuer Frontpartie und neuem Dach (Coupé). Entfall des Fließheckcoupés. Fünfganggetriebe durchgängig serienmäßig. Ausstattungsstufen Basis-RS-Z24. Cabriolet rutscht aus der RS- in die Z24-Serie.
1989: Neues Einstiegsmodell VL (Value Leader), nur als Coupé. RS-Ausstattung entfällt.
1990: Zweiliter auf 2,2 Liter vergrößert (96 PS), V6 jetzt 3,1 Liter groß (137 PS). Entfall Cabriolet. VL jetzt auch als Limousine und Kombi.
1991: Wiedereinführung der RS-Modelle inklusive Cabriolet. Ausstattungsstufen VL-RS-Z24.
1992: ABS und Zentralverriegelung bei allen Modellen serienmäßig. Cabriolet als RS und als Z24 lieferbar. Vierzylinder jetzt 112 PS stark, V6 jetzt mit 142 PS.
1993: Preissenkungen, bessere Geräuschdämmung.
1994: Entfall VL Kombi, Vierzylinder jetzt mit 122 PS. Auslaufende Produktion.
Vom Cavalier der ersten Generation entstanden insgesamt 3,71 Millionen Exemplare, darunter gut 76.000 Cabriolets.
Schwestermodelle des ersten Cavalier waren:
Buick Skyhawk (1982-1989)
Cadillac Cimarron (1982-1988)
Oldsmobile Firenza (1982-1988)
Pontiac J2000 (1981-1982) bzw. Pontiac 2000 (1982-1983) bzw. Pontiac Sunbird (1983-1994)
| Chevrolet | |
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| Cavalier 1994-2005 | |
| Hersteller: | General Motors |
| Produktionszeitraum: | 1994–2005 |
| Klasse: | Untere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Coupé, 2 Türen Limousine, 4 Türen Cabriolet, 2 Türen |
| Motoren: | 2,2 l-R4, 117-142 PS 2,3 l-DOHC-R4, 152 PS (1994-95) 2,4 l-DOHC-R4, 152 PS (1996-2001) |
| Länge: | 4580 mm mm |
| Breite: | 1712 mm mm |
| Höhe: | 1351-1392 mm mm |
| Leergewicht: | 1186-1313 kg kg |
| Vorgängermodell: | Chevrolet Cavalier I |
| Nachfolgemodell: | Chevrolet Cobalt |
| Ähnliche Modelle: | Ford Escort, Plymouth Neon |
[Bearbeiten] Die zweite Generation (1994-2005)
Im Herbst 2004 ersetzte die zweite Cavalier-Generation den mittlerweile recht betagten Vorläufer. Die komplette Neukonstruktion war etwas kürzer, bot aber dennoch mehr Innenraum. Unter der aerodynamisch sehr viel günstigeren Karosserie verrichteten weiterhin der 2,2-Liter-Vierzylinder mit 122 PS oder im Z24 ein neuer 2,3-Liter-Vierzylinder mit 16 Ventilen und zwei obenliegenden Nockenwellen der Quad Four-Serie mit 152 PS ihren Dienst. Den neuen Cavalier gab es als Stufenheckcoupé und -Limousine sowie wiederum als Cabriolet. Ausstattungsstufen Basis (Zwei- und Viertürer)-LS (Viertürer und Cabrio)-Z24 (nur Coupé).
Wichtigste Änderungen zum Modelljahr:
1996: 2,4-Liter-DOHC-Vierzylinder (152 PS) ersetzt 2,3-Liter im Z24 (in den anderen Modellen gegen Aufpreis). LS serienmäßig mit Viergang-Automatik.
1997: Verbesserter Seitenaufprallschutz. Neue, zusätzliche Ausstattungsstufe RS (nur Coupé).
1998: Cabriolet Teil der Z24-Reihe (anstatt LS). Basis-Vierzylinder mit nur noch 117 PS, aber gesteigerter Laufruhe.
1999: Einführung des Cavalier Bi-Fuel für den Betrieb mit Benzin/Erdgas.
2002: 2,2-Liter-Vierzylinder aus der GM-Ecotec-Familie als einzige Motorisierung für alle Versionen.
2003: Facelift mit neuer Frontpartie.
Die Gesamtstückzahl bis einschließlich 1999 belief sich auf 1,24 Millionen Stück, davon knapp 20.000 Cabriolets.
Schwestermodell des Chevrolet Cavalier der zweiten Generation war der Pontiac Sunfire (1994-2005), Nachfolger ist der Chevrolet Cobalt (2005- ).
[Bearbeiten] Quellen
Zeitgenössische Werbeliteratur sowie Flammang, James M./Kowalke, Ron: Standard Catalog of American Cars 1976-1999, 3. Ausgabe. Krause Publications, Iola 1999.
