Daihatsu Sirion

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Daihatsu Sirion (1998-2004)

Daihatsu Sirion (2005-)

Der Daihatsu Sirion ist ein Kleinwagen des Herstellers Daihatsu. Parallel dazu gibt es das gleiche Fahrzeug mit den gleichen Motorisierungen von Toyota und trägt den Namen Passo. Für beide Modelle werden die 1,0-Liter-Motoren von Toyota und die 1,3-Liter-Motoren von Daihatsu gefertigt.

Das aktuelle Modell wurde speziell für den europäischen Markt entwickelt. In Japan dient es nur als Nischenmodell, da hier andere Modelle vorherrschen. Das Design ist funktional und soll gleichzeitig emotional ansprechen. Auch im Innenraum wirbt er mit verspielten Instrumenten um Sympathie.

Das Vorgängermodell erschien erstmalig 1998 in Europa, zunächst mit einem 55 PS leistenden 1,0-Liter-3-Zylinder-Motor. 1999 kam der Sirion 1.3 Sport hinzu; er wurde von einem 102 PS starken 1,3-Liter-4-Zylinder-Motor angetrieben. Er bestach optisch durch seine im Retro-Stil gestaltete Karosserie mit den fast barock wirkenden Chromzierleisten und der geschwungenen Schulterlinie.

Im Jahre 2002 erlebte der seither nur mäßig erfolgreiche Sirion ein gründliches Facelift außen wie innen. Die Front wurde gefälliger gezeichnet und der Innenraum praktischer und wertiger gestaltet. Der Sirion 1.0 erhielt den gleichen Motor, der im kurz zuvor eingeführten Cuore L7 verbaut wurde, der nun 58 PS leistete. Fortan gab es 2 Varianten: Den Sirion "1.0 Plus" sowie den besser ausgestatteten "1.0 Top". Beim 1.3 blieb man bei der Motorisierung und benannte das Modell in "1.3 Top S".

Bis zur Einführung des aktuellen Modells, das in Europa binnen kurzer Zeit zu beachtlichem Verkaufserfolg avancierte, blieb das Vorgängermodell des Sirion ein seltener Anblick auf unseren Straßen. Insbesondere der 1.3 Sport / Top S hatte mit einem Konflikt zu kämpfen: Für den auf Sparsamkeit bedachten, "normalen" Fahrer war er zu stark, für den besonders sportlich ambitionierten Fahrer zu schwach.