DRG Baureihe 03
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
| DRG Baureihe 03 | |
|---|---|
 |
|
| Bauart: | 2'C1' h2 |
| Gattung: | S 36.18 |
| Länge über Puffer: | 23.905 mm |
| Leermasse: | 90,4 (03 001-162) 91,0 t(03 163-298) |
| Dienstmasse: | 99,6 (03 001-162) 100,3 t(03 163-298) |
| Reibungsmasse: | 53,0 (03 001-162) 54,3 t(03 163-298) |
| Radsatzfahrmasse: | 17,7 (03 001-162) 18,1 t(03 163-298) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 120 km/h (03 001-162) 130 km/h (03 163-298) rückwärts 50 km/h |
| Indizierte Leistung: | 1980 PSi |
| Kuppelraddurchmesser: | 2.000 mm |
| Laufraddurchmesser vorn: | 850 mm (03 001 - 162) 1.000 mm (03 163 - 298) |
| Laufraddurchmesser hinten: | 1250 mm |
| Zylinderdurchmesser: | 570 mm |
| Kolbenhub: | 660 mm |
| Kesselüberdruck: | 16,0 bar |
| Rostfläche: | 3,97 m² |
| Überhitzerfläche: | 70,00 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 201,96 m² |
Die Lokomotiven der Baureihe 03 waren Einheits-Schnellzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn.
[Bearbeiten] Geschichte
Die Fahrzeuge der Baureihe 03 wurden zwischen 1930 und 1937 als Schnellzuglokomotive für Strecken gebaut, die nur für Achslasten bis 18 t geeignet waren. Von dieser konstruktiv an die Baureihe 01 angelehnten Maschine wurden 298 Exemplare von den Firmen Borsig, Krupp, Henschel, und Schwarzkopff gebaut.
Das geringere Gewicht wurde durch leichtere Barrenrahmen, kleinere Kessel und kleinere Zylinder erreicht. Ab der Betriebsnummer 03 123 befanden sich die Pumpen in der Fahrzeugmitte und ab der Betriebsnummer 03 163 hatten die Loks größere vordere Laufräder.
Die Lok 03 154 wurde mit einer parabolischen Rauchkammertür, einem windschnittigen Führerhaus und einer Triebwerksverkleidung ausgestattet, die Lok 03 193 mit einer Vollverkleidung.
Die Loks 03 175 und 03 207 hatten versuchsweise ein Lentz-Ventilsteuerung. Die 03 193 erhielt eine weinrote Stromlinienverkleidung, um die Baureihe 05 zu ersetzen.
Die Deutsche Bundesbahn hatte etwa 154 Maschinen im Bestand, die Deutsche Reichsbahn der DDR hatte 86 Maschinen. Der Verbleib weiterer Maschinen in Polen ist bekannt. 03 204 und 03 205 verfügten Versuchsweise über eine Fahrwerksverkleidung. Ab dem Jahr 1962 stattete die Deutsche Reichsbahn der DDR ihre Fahrzeuge mit Mischvorwärmern aus.
Die Lokomotive dieser Baureihe hatten Schlepptender der Bauart 2'2 T 30, 2'2' T 32 und 2'2' T 34.
[Bearbeiten] Literatur
- Horst Troche: "Die Baureihe 03" (Gebundene Ausgabe - Juni 2006)
- Gustav Nagel: Baureihe 03. Im Führerstand. In: LOK MAGAZIN. Nr. 248/Jahrgang 41/2002. GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH München, ISSN 0458-1822, S. 52-55.
- Ludwig Rotthowe: Und keiner wollte sie haben... . Die 03.10 bei der DB. In: LOK MAGAZIN. Nr. 252/Jahrgang 41/2002. GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH München, ISSN 0458-1822, S. 54-61.
[Bearbeiten] Weblinks
DRG: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
DB: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
DR: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
Länderbahnen: Baden · Bayern · Mecklenburg · Oldenburg · Pfalz · Preußen · Sachsen · Württemberg · Elsaß-Lothringen
Sonstige: DBAG · ÖBB · SBB
