Finnair

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Finnair

Gründung:	1923
IATA-Code:	AY
ICAO-Code:	FIN
Rufzeichen:	Finnair
Sitz:	Vantaa, Finnland
Firmenstruktur:	Aktiengesellschaft
Allianz:	oneworld Alliance
Flottenstärke:	71
Ziele:	nationale und internationale Ziele

Finnair ist die größte finnische Fluggesellschaft. Der finnische Staat hält rund 60% der Anteile, 20% sind in ausländischem Besitz. Heimatflughafen ist Helsinki-Vantaa. Finnair ist Mitglied des Luftfahrtbündnisses Oneworld Alliance.

Finnair gehört zu den führenden Fluggesellschaften Europas. Im Jahr 2004 transportierte sie rund 8,149 Millionen Passagiere. Die 1923 gegründete Airline ist eine der ältesten noch operierenden Fluggesellschaften und außerdem nach Qantas Airways die statistisch zweitsicherste Airline der Welt.

[Bearbeiten] Geschichte

1923 gegründet als Aero O/Y hat Finnair schwierige Zeiten, einschließlich des Zweiten Weltkriegs, durchmachen müssen. Der Zweite Weltkrieg war für die Fluglinie besonders schwierig, weil Helsinki und andere finnische Städte Ziele von Luftangriffen waren. Die Firma verlor die Hälfte ihrer Flotte, die während dieser Zeit von der finnischen Luftwaffe übernommen wurde. Es wird geschätzt, dass während des Winterkrieges 1939/1940 die Hälfte der Passagiere die Kinder waren, die nach Schweden evakuiert wurden.

1953 fügte die Fluggesellschaft Aero O/Y die Bezeichnung Finnair ihrem Namen hinzu. Heute heißt sie offiziell Finnair Oyj. Revolutionär war 1957 die Anschaffung der Sud Aviation Caravelle, des ersten Jets der Fluggesellschaft. Sie wurden ab 1960 ausgeliefert, das vierte Exemplar besaß dabei bereits die fortschrittlicheren Rolls-Royce Avon 527 Triebwerken. In den 60er Jahren musste die Airline ihre bisher einzigen Unfälle mit Todesfolge hinnehmen. 1962 übernahm sie außerdem 27% der Anteile der finnischen Fluggesellschaft Kar-Air. 1970 wurde mit der Douglas DC-8 erstmals ein amerikanisches Düsenflugzeug bestellt. 1983 wurde die Caravelle endgültig ausgemustert. Ab 1971 kamen DC-9 zum Einsatz; dieser Flugzeugtyp wurde das Hauptmuster auf der Kurz- und Mittelstrecke. Ab Ende 1982 kamen die ersten MD-82 zum Einsatz und Finnair wurde einer der Erstkunden für die MD-83 und MD-87. Die DC-9-Flotte wurde schrittweise ab Mitte der 90er Jahre durch weitere gebrauchte MD-80 ersetzt. Ab Ende der 90er Jahre wurde dann der Ersatz der verbliebenen DC-9 bis Mitte 2003 und der Ersatz der MD-80 bis Mitte 2006 durch die Airbus A320-Familie durchgeführt.

Bis 2010 werden die MD-11, die zur Zeit vorwiegend auf Strecken nach Asien eingesetzt werden, durch Airbus A330 und A340 ersetzt. Finnair hat auch A350XWB bestellt.

1999 trat Finnair dem Oneworld-Bündnis bei, da Finnairs skandinavischer Erzrivale SAS 1997 Gründungsmitglied des konkurrierenden Bündnisses Star Alliance geworden war.

2002 gründete Finnair eine Tochterfirma in Estland, Aero Airlines. Aero hat schrittweise Finnairs ATR-72-Flugzeuge übernommen und bedient heute neben der Strecke Tallinn-Helsinki auch innerfinnische Strecken für Finnair. Finnair verspricht sich von der estnischen Tochter, im wachsenden baltischen Wettbewerb kostengünstig agieren zu können, außerdem gründeten sie die Tochter Fly Nordic Schweden.

Für das Jahr 2006 gibt die Fluggesellschaft einen Reinverlust von 13 Mio. Euro an. Dies wird damit begründet, dass man in diesem Jahr die Fluggesellschaft restrukturiert hat und dies 80 Millionen Euro gekostet hat. Für das zweite Halbjahr 2007 ist man zuversichtlich einen Gewinn zu erwirtschaften.

[Bearbeiten] Un- und Zwischenfälle

Am 3. Januar 1961 brachten betrunkene Piloten eine Douglas DC-3 in Koivulahti/Finnland zum Absturz.
Am 8. November 1963 stürzte eine andere DC-3 bei schlechter Sicht wegen eines defekten Höhenmessers bei Mariehamn auf Åland ab.