HMS Lion (1910)
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| Laufbahn |  |
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| In Auftrag gegeben: | |
| Bauwerft: | Devonport Dockyard |
| Auf Kiel gelegt: | 25. November 1909 |
| Stapellauf: | 6. August 1910 |
| Indienststellung: | 4. Juni 1912 |
| Schwesterschiffe: | Princess Royal, Queen Mary |
| Schicksal: | zum Ausschlachten verkauft |
| Außerdienststellung: | 1924 |
| Technische Daten | |
| Wasserverdrängung: | Normal: 26.250 ts Maximal: 29.680 ts |
| Länge: | 213 m |
| Breite: | 27 m |
| Tiefgang: | 8 m |
| Antrieb: | 4 Dampfturbinen mit 70.000 PS, Dampfversorgung durch 42 Kesselanlagen |
| Geschwindigkeit: | 27,5 Knoten |
| Reichweite: | Reichweite : 5,610 Seemeilen bei 10 Knoten |
| Besatzung: | Frieden: 997 Mann, Krieg: 1267 Mann |
| Bewaffnung: | Hauptartillerie : 8 x 13.5" (343mm)/45 cal MkV in 4 Doppeltürmen, 2 am Bug, 1 am Heck, 1 mitschiffs; Mittelartillerie : 16 x 4" (102mm)/45 cal QF HA MkV Luftabwehr : 2 x 76mm (12 pdr)/45 cal HA Mk I Torpedos : 2x 533 mm. Unterwasserrohre. Torpedos : 2x 533 mm. Unterwasserrohre. |
| Panzerung: | Gürtel : 102 mm - 228 mm Deck : 25 mm - 63 mm Turm : bis 228 mm |
HMS Lion war ein Schlachtkreuzer der Royal Navy. Sie lief 1910 vom Stapel und war das namengebende Schiff ihrer Klasse.
Im Ersten Weltkrieg nahm sie am Seegefecht bei Helgoland am 28. August 1914 teil, in der sie den bereits beschädigten Kleinen Kreuzer SMS Cöln versenkte, und diente dem Befehlshaber der Schlachtkreuzerflotte, Admiral David Beatty als Flaggschiff beim Gefecht auf der Doggerbank am 24. Januar 1915, als auch in der Skagerrakschlacht am 31. Mai 1916. Sie wurde 1924 verkauft.
Im Gefecht auf der Doggerbank wurde sie schwer durch Beschuss beschädigt und konnte ab 11.00 Uhr nicht mehr an den Kampfhandlungen teilnehmen.
Bei der Skagerrakschlacht wurde sie durch eine 305-mm-Salve der SMS Lützow getroffen, die den mittleren Geschützturm (Turret „Q“) vernichtete. Dutzende von Seeleuten wurden getötet, doch konnte eine größere Tragödie durch das beherzte Eingreifen des tödlich verwundeten Majors der Royal Marines Francis Harvey verhindert werden, der der Kommandant des Geschützturms war. Er befahl, die Türen der Munitionskammer zu schließen und diese zu fluten. Dadurch konnte er eine Entzündung des Kordit-Treibmittels verhindern und damit eine massive Explosion abwenden, die das Schiff zerstört hätte. Er wurde dafür postum mit dem Victoria-Kreuz ausgezeichnet.
