Hr. Ms. Snellius (A802)

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Du hast neue Nachrichten auf deiner Diskussionsseite.

Die Hr. Ms. Snellius (A 802) auf der Elbe vor dem Institut für Schifffahrts- und Marinegeschichte in Hamburg.

Die Hr. Ms. Snellius (A 802) ist eines von zwei hydrographischen Vermessungsschiffen der Königlich Niederländischen Marine und Typschiff der gleichnamigen Schiffsklasse. Sie wurde im Juni 2002 auf der königlichen Schelde-Werft in Vlissingen in den Niederlanden auf Kiel gelegt. Der Stapellauf erfolgte im April 2003, die Indienststellung im Dezember 2003. Die Snellius ist in Den Helder stationiert.

[Bearbeiten] Name

Die Snellius wurde nach dem niederländischen Astronomen und Mathematiker Willebrord van Roijen Snell (* 1580 in Leiden, Niederlande; † 30. Oktober 1626), auch bekannt als Snell van Royen oder Snellius, benannt.

[Bearbeiten] Aufgaben

Die Hauptaufgaben sind sowohl die militärische wie auch zivile maritime Kartografie, die Meerestiefenmessung und die Suche nach Unterwasserhindernissen in der Nordsee, den Gewässern der Niederländischen Antillen und um Aruba.

Zu den Einsatzbereichen gehören auch die Ozeanografie und Meteorologie. Dafür kann zusätzliche wissenschaftliche Ausrüstung an Bord untergebracht werden. Da die niederländische Küstenwache über keine eigenen Schiffe verfügt, wird die Hr. Ms. Snellius auch für den Fischereischutz, die Küstenüberwachung, Search and Rescue, im Umweltschutz und in der Katastrophenbekämpfung eingesetzt. Für die letzten beiden Aufgaben ist das Schiff mit einer Schlauchbarriere ausgerüstet.

[Bearbeiten] Technische Daten

[Bearbeiten] Allgemeine Daten

Länge: 81,42 m
Breite: 13,10 m
Tiefgang: 4,00 m
Verdrängung: 1.875 t
Geschwindigkeit: 12,5 kn (Vermessung 4 - 8 kn / Sonar 0 - 2 kn)
Reichweite: 4300 NM bei 12,5 kn
Besatzung: 18 Mann (Unterbringungsmöglichkeiten für bis zu 42 Personen)

[Bearbeiten] Antrieb

Diesel-elektrisch
- 3× Dieselgeneratoren (jeweils 700 kW)
- 2× elektrische Antriebsmotoren (jeweils 575 kW)
1× Propeller mit fester Steigung
1× Bugstrahlruder

[Bearbeiten] Hydrographische Sensoren

Hydrografisches Echolot Kongsberg EA 600
Kongsberg Maritime Fächerlot EM3000D
MVP-100 Moving Vessel Profiler für CTD-, Schallgeschwindigkeits- oder Profilmessungen vom fahrenden Schiff aus
Octans II MRU Bewegungsensor zur Ermittlung von Kurs, Roll-, Hub- und Stampfbewegungen des Schiffes
Klein 5500 Side-Scan-Sonar
Rumpfmontiertes Sonar
Magnetometer MM Seaspy
Ultra-short baseline (USBL) Unterwassernavigationssystem

[Bearbeiten] Navigations- und Vermessungssystem

UniMACS® 3000 Integrated Bridge System
Thales Aquarius II GPS-System
LORAN-C-System
Automatisches Identifikationssystem (AIS)
QINSy Vermessungssoftware für das EM3000D Fächerlot
ISIS Datenerfassungs- und Verarbeitungssoftware für das Klein 5500 Side-Scan-Sonar
Elektronisches Kartendarstellungs- und Informationssystem (ECDIS)
Conning Display
Navigationsradar
Kompass
Meteorologische Systeme

[Bearbeiten] Bilder

Hr. Ms. Snellius (A 802)
Die Hr. Ms. Snellius (A 802) und die Korvette Braunschweig (F 260) laufen gemeinsam aus dem Hamburger Hafen aus.

[Bearbeiten] Quellen

Schelde Naval Shipbuilding: HOV Product sheet
Spearhead Exhibitions Ltd.: Defence Systems & Equipment International. Exhibition & Conference, 13.- 16. September 2005, London. In: Exhibition catalogue (PDF; 3,45 MB)
Survey equipment of the Royal Netherlands Navy (PDF; 12 kB)