Kamow Ka-25
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Die Kamow Ka-25 (NATO-Codename "Hormone") war ein vom sowjetischen Koaxialrotor-Pionier Nikolai Iljitsch Kamow entwickelter Marinehubschrauber.
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[Bearbeiten] Geschichte
Anfang der sechziger Jahre meldete die sowjetische Kriegsmarine Bedarf an neuen schiffsgestützten Hubschraubern zur Aufklärung und Bekämpfung von U-Booten an.
Das OKB Kamow konstruierte daraufhin den Prototypen Kamow Ka-20 (NATO-Codename "Harp") der, wie alle bisherigen Hubschrauber dieses Konstruktionsbüros, durch seine Koaxialrotoren auffiel. Dabei rotieren zwei gegenläufig drehende dreiblättrige Hauptrotoren auf einer Achse. Durch diese Konfiguration kann der sonst notwendige Heckrotor entfallen, und die Zelle insgesamt kompakter gebaut werden, was bei dem üblicherweise knappen Platz auf Schiffen von Vorteil ist.
Der Prototyp Ka-20 wurde erstmals im Jahre 1961 bei der Luftparade in Tuschino beobachtet.
[Bearbeiten] Versionen
- Ka-25BSh (NATO-Codename "Hormone-A") - ASW-Hubschrauber mit (NATO-Codename "Short Horn") Suchradar, Sonarbojen und einem geschleppten Magnetanomalie-Detektor ausgerüstet war. Als Bewaffnung kamen verschiedene Torpedos zum Einsatz, außerdem bestand die theoretische Möglichkeit zum Abwurf nuklearer Wasserbomben.
- Ka-25T (NATO-Codename "Hormone-B") - Außer einem "Uspekh-2A" - Radar und einer "Kobalt-2" Datenfunk-Verbindung besaß diese Version keine weitere Bewaffnung, und sollte als vorgeschobener Beobachtungsposten dazu dienen, schiffsgestützte Langstrecken- Marschflugkörpern wie SS-N-3B, SS-N-12, SS-N-19 und SS-N-22 ins Ziel zu bringen.
- Ka-25PS (NATO-Codename "Hormone-C") - Reiner Transport- und SAR-Hubschrauber und daher ebenfalls unbewaffnet.
- Ka-25K - Zivile Kranversion mit Buggondel für einen zweiten Piloten der die Be- / Entladung von Außenlasten kontrolliert. Einzelexemplar, wurde 1967 auf dem Aerosalon in Le Bourget gezeigt.
[Bearbeiten] Einsatz
Sowjetunion/ Russland: Größter Betreiber waren die sowjetischen Marineflieger AV-MF bei denen die Ka-25 - Versionen als bordgestützte Kampf-, SAR-, Transport- und Verbindungshubschrauber eingesetzt wurden. Eine große Anzahl des ASW - Hubschraubers Ka-25BSh "Hormone - A" sind seit Mitte der sechziger Jahre auf folgenden Schiffen stationiert : Hubschrauber - Trägerschiff "Moskwa" (18), Hubschrauber - Trägerschiff "Leningrad" (18), Flugzeugträger "Kiew", Flugzeugträger "Minsk", Flugzeugträger "Novorossisk", Flugzeugträger "Baku", Kreuzer "Kresta" - Klasse (je 1), Kreuzer "Kara" - Klasse (je 1).
Außerdem wurde die Ka-25 auch von landgestützten Marinebasen aus eingesetzt. Auf den Schiffen der sowjetischen Marine wurde sie später durch die Ka-29 / 32 (NATO-Codename "Helix") ersetzt.
Die Ka-25 wurden auch nach Bulgarien, Indien, Jugoslawien, Syrien und Vietnam exportiert.
[Bearbeiten] Technische Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Baujahr(e) | 1961-? |
| Hersteller | Kamow |
| Rotordurchmesser | jeweils 15,74 m |
| Länge | 9,75 m |
| Höhe | 5,37 m |
| Leergewicht | 4.765 kg |
| Startgewicht | 12.000 kg |
| Nutzlast | max. 2.500 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 220 km/h |
| Reisegeschwindigkeit | 195 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 3.500 m |
| Reichweite | 450 km |
| Passagier(e) | max. 12 |
| Besatzung | 2 |
| Triebwerk(e) | zwei Gluschenkow GTD-3F Hubschrauberturbinen |
| Leistung | 660 kW/900 PS |
