Leunabrücke

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vom Höchster Schlossturm
Leunabrücke
Mainbrücke in Frankfurt am Main

Funktion:	Straßenbrücke
Länge:	424 m
Durchfahrtshöhe:	ca. 8 m
Baujahr:	1984
Verbindung:	Höchst Schwanheim
Mainkilometer:	24,00
Bauart:	Spannbeton- Deckbrücke

Die Leunabrücke ist eine 1994 errichtete Straßenbrücke in Frankfurt am Main. Sie führt über den Main und verbindet die Leunastraße im Frankfurter Stadtteil Höchst mit dem sogenannten Schwanheimer Unterfeld. Der Bau einer „[...] Brücke über den Main in genügender Breite für Straßenbahnen, Auto- und Fuhrwerks-Großverkehr sowie Fußgängerverkehr [...]“ ^[1] war bereits bei der Eingemeindung der Stadt Höchst 1928 vertraglich zugesichert worden, erfolgte jedoch erst über 60 Jahre später.

Seit ihrem Bau ist die zweispurige Spannbetonbrücke lediglich die Zufahrt zu einem Parkplatz für Mitarbeiter des Industrieparks Höchst. Sie heißt daher im Volksmund auch „So-Da“-Brücke, da sie einfach nur „so da“ steht. Die Anbindungsstraße in Richtung Schwanheim bzw. Flughafen wurde bei der Errichtung der Brücke wegen politischer Auseinandersetzungen um das Projekt nicht gebaut, da sie durch Teile des Naturschutzgebietes Schwanheimer Düne laufen sollte. Inzwischen wurde allerdings ein Plan mit einer leicht modifizierten Streckenführung genehmigt. Mit dem Bau der Anschlussstelle zur Bundesstraße 40a auf der Schwanheimer Mainseite wurde bereits begonnen. Anders als in den 1990er Jahren geplant soll dabei auch eine Verbindung in Richtung des Frankfurter Flughafens entstehen. Die Verkehrsplaner erwarten ein tägliches Verkehrsaufkommen von ca. 15.000 Fahrzeugen. Weitere Planungen sehen eine Führung der Regionaltangente West über die die Brücke vor.

Seit dem 18. September 2006 erfolgt der Anschluss der Leunabrücke an den Schwanheimer Knoten.