Shelby Mustang
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Der Shelby Mustang war in den 1960ern ein getunter Sportwagen. Er gehörte zur Serie von Ford Mustangs, die von Carroll Shelbys Firma speziell umgebaut und als Serie verkauft wurden.
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[Bearbeiten] 1965
Die erste Shelbyversion des Mustang erschien 1965. Alle '65er Shelbys waren weiß lackiert mit (optionalen) parallelen blauen Streifen von der Spitze zum Heck. Es gab auch Türschwellerstreifen mit dem GT350 Schriftzug. Der Motor war ein modifizierter K-code 289HP Windsor V8 mit speziellen „Cobra“ Ventilabdeckungen, tri-Y Krümmern, einen Speziellen Ansaugkrümmer und Holley Vergaser erhöhten die Leistung von 217 auf 306 PS (162 auf 228 kW).
[Bearbeiten] 1966
Das 1966er Modell unterschied sich in Karosseriefarbe (es wurden nicht-weiße Versionen eingeführt - dabei gab es Blau, Rot Grün und Schwarz. Das Original Weiß blieb auch erhalten) und Verkleidung. Die „Le Mans-Streifen“ gab es weiterhin als Option wie bereits 1965. Es bot spezielle Heckfenster und hintere Lufthutzen auf jeder Seite und eine Automatik-Schaltung. Ein umklappbarer Rücksitz war nun auch Standard. Während frühe 1965 Autos schwarze Motorblocks besaßen, wurde der Motor der 1966er und späteren Modelle blau angemalt.
Shelby machte einen Handel mit Hertz Autovermietung, um eine spezielle Serie von GT350s zur Vermietung herzustellen. Diese GT350H sind sehr selten und heute sehr gesucht. Shelby fertigte 936 Stück dieser Wagen; ca. 800 in schwarz, und jeweils ca. 50 in rot, weiß, blau und grün. Die schwarzen Wagen hatten alle goldene Streifen, während die farbigen Autos nur seitliche Shelby Streifen und nicht die LeMans Streifen über Motorhaube, Dach und Heck hatten. Shelby wiederholte dieses Dekor 1987 mit dem Shelby CSX-T.
Hertz beendete vorzeitig das Experiment, da viele "Wochenend-Rennfahrer" die Wagen mieteten und bis aufs äußerste beanspruchten. Dadurch wurden die Unterhaltskosten so utopisch hoch, dass Hertz vorzeitig ausstieg und nicht alle 1.000 bestellten Fahrzeuge auch wirklich geliefert wurden.
[Bearbeiten] 1967
Dem neuen 1967er Mustang folgte ein von Grund auf neu designter Shelby. Verbaut wurden die Heckleuchten des 1965er Ford Thunderbird, ein Flip-up-Spoiler und zwei Lufthutzen zur Bremsenkühlung auf jeder Seite. Dies war auch das erste amerikanische Auto, in dem serienmäßig ein Überrollbügel verbaut wurde.
Seit 1965 war neben dem GT350 auch der GT500 erhältlich. Der neue GT500 wurde von einem 428 in³ (7,1 l) FE Police Interceptor Big-block V8 mit einer Leistung von 265 kw/360 PS angetrieben, der eine Beschleunigung von 0-100km/h in 6,7 Sekunden ermöglichte.
Der 1967er GT500 wird gern in Filmen und anderen Medien benutzt. Am berühmtesten in dem Manga und Anime Gunsmith Cats und dem Film Nur noch 60 Sekunden , für den allerdings nur ein „normaler“ Ford Mustang Fastback verwendet wurde, der mit Shelbyteilen und einem Karosseriekit umgebaut wurde.
[Bearbeiten] 1968
Shelby verlor die Pacht für seine Fabrik am Los Angeles International Airport spät im Jahr 1967, weshalb die Fertigung der Shelby Autos nach Ionia, Michigan verlegt wurde. Unter Kontrolle der Ford Motor Company.
[Bearbeiten] 2007
Shelby und Ford kehren 2007 mit einem Shelby Mustang zurück, dem Shelby GT500. 2005 Vorgestellt auf der New York International Auto Show, besitzt der GT500 einen 5,4 l Modular Kompressor-V8. 450 bis 500 PS (336 bis 373 kW) und 610 Nm werden bei 6000U/min verfügbar sein, um die Corvette zu übertrumpfen. Eine Tremec 6-Gang Schaltung, getuntes Fahrwerk, verkleidete Karosserie, und 18 Zoll Räder mit Brembo Bremsen runden das Fahrzeug ab.
