SPAD S.VII
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Die SPAD S.VII war ein einsitziges Doppeldecker-Jagdflugzeug des französischen Herstellers SPAD.
[Bearbeiten] Allgemeines
Nach den insgesamt eher schlechten Erfahrungen mit dem unkonventionellen Antriebskonzept der Modelle A 1 bis A 5 wurde bei SPAD zunächst ein Prototyp - als S.V bezeichnet - mit einem Zugpropeller hergestellt.
Dieses Flugzeug diente als Basis für die S.VII, die sich als erstes wirklich erfolgreiches Jagdflugzeug der SPAD-Werke erweisen sollte.
Motorisiert war die Maschine, deren Erstflug im April 1916 stattfand, zunächst mit einem Hispano-Suiza 8-Zylinder-V-Motor Typ 8Aa mit 112 kW (150 PS). Von dieser ersten Serienversion entstanden etwa 500 Maschinen.
Die zweite Serienversion erhielt neben einer geringfügig vergrößerten Spannweite den Hispano-Suiza 8Ac. Insgesamt wurden über 6.000 Maschinen der zweiten Serie von SPAD und deren Lizenznehmern produziert.
Eingesetzt wurde die SPAD S.VII mit großem Erfolg bei den Luftstreitkräften Frankreichs, Belgiens, Italiens, Großbritanniens, Russlands und der USA.
[Bearbeiten] Aufbau
Bei der S.VII handelte es sich um einen zweistieligen Doppeldecker.
Rumpf und Tragflächen waren stoffbespannte Holzkonstruktionen mit Aluminiumblechen im vorderen Rumpfbereich.
Obere und untere Tragflächen waren gleich lang und ohne Staffelung ausgeführt; Querruder an den oberen Tragflächen.
Die Maschine hatte ein 2-rädriges Fahrwerk sowie einen Hecksporn.
[Bearbeiten] Technische Daten
| SPAD S.VII - 2. Serienausführung | |
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Länge | 6,16 m |
| Höhe | 2,35 m |
| Flügelspannweite | 7,82 m |
| Antrieb | Ein Hispano-Suiza 8Ac-V8-Reihenmotor mit 134 kW (180 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h in 2.000 m Höhe |
| Dienstgipfelhöhe | 5.485 m |
| Flugdauer vollgetankt | 2 Std. 15 Min. |
| Besatzung | 1 Pilot |
| max. Startgewicht | 755 kg |
| Bewaffnung | 1 Vickers-MG, Kal. 7,7 mm, nach vorne feuernd, synchronisiert |
