Talbrücke Streitschlag
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| Talbrücke Streitschlag | |
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| Technische Daten | |
| Länge | 256,2 m |
| max. Stützweite | 45,0 m |
| Überbaubreite | 2 x 14,25 m |
| Konstruktionshöhe | 3,0 m |
| max. Höhe über Tal | 33 m |
| System | Spannbetonkastenbrücke |
Die Talbrücke Streitschlag ist eine 256,2 m lange Brücke der Autobahn A71.
Das Bauwerk liegt bei Kilometer 137 zwischen dem Autobahndreieck Suhl und dem Autobahnanschluss Meiningen-Nord. Es überspannt im Wald zwischen Ebertshausen und Wichtshausen in der Gemarkung Streitschlag in einer Höhe von maximal 33 m mit sechs Feldern ein Tal. Die Brücke weist im Grundriss eine Klothoide mit A = 500 auf. Das Längsgefälle beträgt konstant 0,8 % Richtung Süden. Gebaut wurde die Überführung mit zwei getrennten Überbauten zwischen den Jahren 2000 und 2002 bei Kosten von ungefähr 6 Millionen Euro.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Gründung und Unterbauten
Die Widerlager und Pfeiler haben eine Flachgründung auf dem anstehenden Buntsandstein. Die Pfeiler sind zwischen 11 m und 30 m hoch. Diese haben einen trapezförmigen Vollquerschnitt mit über der Höhe konstanten Abmessungen. Die zwei Pfeiler eines Überbaues sind an ihren Köpfen durch Querriegel miteinander verbunden.
[Bearbeiten] Überbauten
Die beiden nebeneinanderliegenden Überbauten der Spannbetonbrücke sind Durchlaufträger mit einem Hohlkastenquerschnitt und konstanter Konstruktionshöhe von 3,0 m. Die Vorspannung besteht nur aus externen Spanngliedern.
Die Stützweiten betragen für die 6-feldrige Brücke 38,1 m + 4x45,0 m + 38,1 m.
[Bearbeiten] Ausführung
Die Brücke wurde im Taktschiebeverfahren in 12 Takten mit Regeltaktlängen von 22,5 m hergestellt. Die Talbrücke Streitschlag ist eine der ersten Brücken in Deutschland, bei der das Taktschiebeverfahren mit ausschließlich externer Vorspannung angewendet wurde.
[Bearbeiten] Literatur
DEGES: Brückenbauwerke in den neuen Bundesländern. Ernst & Sohn, Berlin (Deutschland), 2004. ISBN 3-433-01700-X
[Bearbeiten] Weblinks
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Koordinaten: 50° 36' 43" N 10° 33' 46" O
