Thermenbahn

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Streckenverlauf

Die Thermenbahn ist eine von den ÖBB betriebene Eisenbahnlinie in der Steiermark und führt durch das Oststeirische Hügelland von Friedberg, mit Anschluss an die Wechselbahn und die Pinkatalbahn, über Hartberg, Sebersdorf, Bad Waltersdorf, Bad Blumau und Fürstenfeld nach Fehring wo sie auf die steirische Ostbahn trifft.

[Bearbeiten] Name

Der Name leitet sich von den zahlreichen Thermen in der Oststeiermark ab, an denen die Bahn vorbei führt:

[Bearbeiten] Geschichte

Inbetriebnahmen

Lokalbahn Fehring - Fürstenfeld am 1. Oktober 1885
Lokalbahn Fürstenfeld - Hartberg am 18. Oktober 1891
Lokalbahn Bierbaum - Neudau am 18. Oktober 1891
Lokalbahn Hartberg - Friedberg am 15. Oktober 1905

Der Eisenbahnbau Hartberg - Friedberg Schon 1891 befassten sich Ingenieure mit der Trassierung der Bahnlinie von Hartberg über Friedberg und den Wechsel nach Aspang. Der Hartberger Abgeordnete Hagenhofer engagierte sich in zahlreichen Reden und Anträgen für den Bau der Wechselbahn. Es sollte aber noch Jahre dauern, bis es zur Durchführung des Projektes kam. 1901 sanktionierte der Kaiser die Gesetzesvorlage für den Bau der Strecke. Mit der Bauleitung wurde der Hartberger k. k. Oberbaurat Ferdinand Leiß betraut. Baubeginn war am 10. Oktober 1903. Die feierliche Eröffnung mit dem ersten Personenzug fand am 15. Oktober 1905 statt. Die Kosten beliefen sich für den Bau auf 4.040.000 Kronen.

100 Jahr Feier

Ein Sonderzug befuhr die Strecke von Wien Südbahnhof über Aspang nach Hartberg und retour, wobei 600 Teilnehmer im Zug waren. Der Zug bestand aus einer 52.4984 + 17c372 + 10 zweiachsigen grünen Spantenwagen einem zweiachsigen Heurigenwagen und einem vierachsigen Buffetwagen.Festakte wurden an allen anliegenden Bahnhöfen gefeiert. Insgesamt waren etwa 5.000 Besucher bei den Feierlichkeiten anwesend.

[Bearbeiten] Bahnhöfe und Haltestellen

Thermenbahn

Legende

	Steirische Ostbahn
0,0	Fehring 261 m ü. A.
	Abzweig von der steirischen Ostbahn
4,2	Hatzendorf ehemals Bahnhof	269 m ü. A.
6,7	Untertiefenbach aufgelassen	286 m ü. A.
8,2	Durchlass Überquerung des Söchaubergs	360 m ü. A.
13,2	Söchau	266 m ü. A.
16,3	Übersbach	265 m ü. A.
20,1	Fürstenfeld ehemals Sitz einer Bahnmeisterei	271 m ü. A.
	Anschlussgleis zur Austria Tabak abgebaut
	Anschlussgleis zur Firma Siemens
	Feistritz
27,2	Bierbaum	260 m ü. A.
	Abzweig Lokalbahn nach Neudau abgebaut
30,3	Bad Blumau ehemals Bahnhof	265 m ü. A.
34,3	Leitersdorf aufgelassen	283 m ü. A.
36,6	Bad Waltersdorf ehemals Bahnhof	291 m ü. A.
38,9	Sebersdorf	297 m ü. A.
42,1	Geiseldorf aufgelassen	303 m ü. A.
44,3	Buch ehemals Bahnhof, aufgelassen	309 m ü. A.
	A2 Süd Autobahn
49,9	Hartberg ehemals Streckenleitung und Bahnmeisterei	329 m ü. A.
	Anschlussgleis der Firmen Wechselgau und Laktoprot
54,5	Sankt Johann in der Haide	371 m ü. A.
57,9	Lungitz-Wagendorf aufgelassen	403 m ü. A.
62,3	Grafendorf 448 m ü. A.
65,1	Lafnitz aufgelassen	466 m ü. A.
68,7	Rohrbach-Vorau	469 m ü. A.
73,9	Dechantskirchen ehemals Bahnhof	530 m ü. A.
	Anschluss von der Pinkatalbahn
77,4	Friedberg	551 m ü. A.
	Anschluss an die Wechselbahn

Lokalbahn Bierbaum − Neudau

Nachdem in die Erhaltung der Nebenstrecke Bierbaum − Neudau jahrelang keine Investitions- und Erhaltungsmittel investiert wurden, sank der Zustand des Ober- und Unterbaues derart ab, dass sie nur mehr mit Geschwindigkeiten von 20 km/h und weniger befahrbar war. Die Einstellung wurde damit "vorprogrammiert". Der Personenverkehr wurde am 12. Dezember 1987 aufgelassen. Mit 31. Dezember 1988 wurde der Betrieb zur Gänze eingestellt. Bald darauf wurde die gesamte Strecke abgetragen.

Lokalbahn Bierbaum - Neudau

Legende

	Hauptstrecke
0,0	Bierbaum	260 m ü. A.
	Abzweig von der Hauptstrecke Nebenstrecke abgebaut
	Weineismühle aufgelassen	268 m ü. A.
6,0	Burgau aufgelassen	274 m ü. A.
9,2	Neudau aufgelassen	285 m ü. A.