Deutsche Tourenwagen Masters

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El Campeonato Alemán de Turismos (Deutsche Tourenwagen Masters) es una competición de automovilismo que se realiza en Alemania. Los coches que participan en la competencias de DTM son coches de turismo fabricados en Alemania, tales como el Mercedes-Benz Clase C, el Audi A4 y el Opel Vectra, aunque modificados para alcanzar velocidades de casi 300 km/h.

Esta competición es organizada anualmente por la Asociación Carrera Internacional de Turismos (Internationales Tourenwagen-Rennen e.V.) en cooperación con la Federación Alemana de Automovilismo y Motociclismo.

El DTM es considerado la categoría de turismos más importante del mundo y una de las series de automovilismo internacional más populares, junto a la Fórmula 1 y el Nascar. Su éxito ha demostrado que los espectadores desean ver coches de turismo espectaculares compitiendo al más alto nivel y eso es exactamente lo que ofrece este certamen. Por ello, estos coches son tan atractivos tanto para los aficionados como para los mejores pilotos del mundo: pilotos de la talla de Bernd Schneider, ex- F1 y tetracampeón de DTM, Jean Alesi, Heinz-Harald Frentzen y Mika Hakkinen, bicampeón mundial de Fórmula 1, participan en el certamen actualmente.

[editar] Deutsche Tourenwagen Meisterschaft

El DTM original (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft) fue comenzado en 1984 con automoviles ingresados por equipos privados y bajo reglas de la FIA. Tuvo tanto éxito en Alemania, que atrajo la atención de los constructores más importantes del país, tales como Mercedes Benz, Opel, BMW, Alfa Romeo y Audi con equipos oficiales. La categoría logró un éxito inesperado, convirtiéndose pronto en la más tecnológica categoría de automoviles de turismo: Europa estaba deseosa de una competencia pareja entre autos de rendimiento similar, que además se veían en las calles todos los días, solo que aquì con mucha potencia, entretenidas maniobras y pilotos de renombre. La tecnología aplicada y los presupuestos de los equipos solo estaban por debajo de los utilizados en la Fórmula 1, como por ejemplo el chasis de fibra de carbono.

Mercedes Benz 190E, que compitió en el DTM en 1992.

Curiosamente esa "ambición" es lo que llevaría al Deutsche Tourenwagen Meisterschaft a terminar estrepitosamente. Los presupuestos subieron, también lo hicieron los derechos de TV y las entradas a las carreras. La categoría dejo de correr solo en Alemania y algunos países de Europa, programando fechas en países como Brasil, Japón y Finlandia y tomando el nombre de ITC (International Touring Car Championship) lo que además de no tener el éxito esperado, subió los costos de forma excesiva, llevando a Alfa Romeo, BMW y Opel a dejar la competición dejando solo a Mercedes Benz, por lo cual la categoría ITC dejó de funcionar en 1997.

[editar] Deutsche Tourenwagen Masters

Tras el colapso de una actividad que en su incio había servido no solo para fomentar el automovilismo en Alemania sino que también como una fuente de éxito monetario para las marcas, los directores de las ramas deportivas de Mercedes Benz, Opel y Audi se reunieron en 1998 y 1999 para reorganizar y revivir al DTM, con el objetivo de lograr una categoría tecnológica, competitiva, pero de costos razonables para poder invertir.

AMG Mercedes Benz Clase C, que participó en la temporada 2003 del DTM.

En 1999 se desarrolló la idea, se creó un reglamento y las marcas probaron sus modelos para la temporada 2000, la primera del renovado DTM, una categoría que desde ese mismo año ha llamado poderosamente la atención del mundo automovilistico, posicionándose como la serial más importante a nivel mundial de coches de turismo.

Entre las características que han hecho tan exitoso al DTM se cuenta con motores de 4000 cc V8 y con 480 HP de fuerza, lo que permite que por cada temporada se utilicen solamente dos motores por torneo, lo cual reduce notablemente los costos.

Actualmente el DTM vive una nueva etapa de "gloria" con pilotos de gran clase como mencionábamos anteriormente: Jean Alesi, Heinz-Harald Frentzen, Mika Hakkinen, Alan Mcnish, todos ex-Fórmula 1 son ejemplo de lo anterior. Además el calendario visita los mejores circuitos no solo de Alemania sino también de Europa, tales como Brands Hatch en Inglaterra, el Circuit de Catalunya en España, Le Mans en Francia y Zandvoort en Holanda.

[editar] Campeones del DTM

Año	Piloto	Automóvil
1984	Volker Strycec	BMW 635 CSi
1985	Per Stureson	Volvo 240 Turbo
1986	Kurt Thiim	Rover Vitesse
1987	Eric van de Poele	BMW M3
1988	Klaus Ludwig	Ford Sierra Cosworth
1989	Roberto Ravaglia	BMW M3
1990	Hans-Joachim Stuck	Audi V8 Quattro
1991	Frank Biela	Audi V8 Quattro
1992	Klaus Ludwig	Mercedes 190E
1993	Nicola Larini	Alfa Romeo 155 V6
1994	Klaus Ludwig	AMG Mercedes Clase C
1995	Bernd Schneider	AMG Mercedes Clase C
1996	Manuel Reuter	Opel Calibra V6
2000	Bernd Schneider	Mercedes-Benz CLK
2001	Bernd Schneider	Mercedes-Benz CLK
2002	Laurent Aiello	Audi TT
2003	Bernd Schneider	AMG-Mercedes CLK
2004	Mattias Ekström	Audi A4
2005	Gary Paffett	Mercedes Benz Clase C
2006	Bernd Schneider	Mercedes Benz Clase C