General Dynamics F-111

Velocidad máxima: 2,5 Mach
Radio: Combate Aéreo: 2.140 km (1.330 mi ) Ferry: 5.185 km (3.220 mi)
Altura de servicio: 17.270 m (56.650 ft)
Ratio de ascenso: 131.5 m/min (25.890 ft/min)
Empuje/Peso: 0,61

De Wikipedia, la enciclopedia libre

Tienes mensajes nuevos (Dif. entre las dos últimas versiones).

**F-111**

Tipo	Cazabombardero
Fabricante	General Dynamics
Primer vuelo	21 de diciembre de 1964
Introducido	18 de julio de 1967
Retirado	1998 USAF
Estado	activo en Royal Australian Air Force hasta 2010
Usuarios	Fuerza Aérea de los Estados Unidos Royal Australian Air Force
Construidos	554
Coste unitario	9,8 millones de $USD (F-111A)^[1]

El F-111 fue el primer avión de serie en tener alas de geometría variable, es decir, aquellas cuyo ángulo respecto al fuselaje puede variar. Fue el resultado del programa TFX (Tactical Fighter Experimental, Caza Táctico Experimental) y desarrollado por General Dynamics. Grumman iba a ser el principal subcontratista, dada su experiencia en aparatos embarcados, pero puesto que el F-111 empezó siendo un fiasco enormemente caro, y que su versión naval fue cancelada en 1968, acabó desarrollando el F-14 en su lugar.

[editar] Versiones

Del F-111 existen las siguientes variantes:

F-111A: Versión inicial para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
F-111B: Versión naval, cancelada.
F-111C: Versión de exportación para Australia.
F-111D: Versión mejorada y repotenciada del F-111A, plagada de problemas de aviónica.
F-111E: Versión nuevamente repotenciada, pero con aviónica simplificada a la del modelo F-111A.
F-111F: Versión con aviónica más fiable que el F-111D, y más potente que la del F-111A. Asignados en su mayoría a la Royal Air Force británica.
FB-111A: Versión de bombardeo estratégico. Tras ser sustituidos por el B-1B, se convirtieron en los entrenadores tácticos F-111G.
EF-111A: Versión de guerra electrónica.