José Pedro Lamy Viçoso
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| Nacionalidad | Portugués |
| Años de actividad | 1993-1996 |
| Equipo(s) | Minardi, Lotus |
| Carreras | 32 |
| Campeonatos mundiales | 0 |
| Victorias | 0 |
| Podios | 0 |
| Pole positions | 0 |
| Vueltas más rápidas | 0 |
| Primer Gran Premio | Gran Premio de Italia de 1993 |
| Primera victoria | Ninguna victoria |
| Última victoria | |
| Último Gran Premio | Gran Premio de Japón de 1996 |
José Pedro Lamy Viçoso, más cono conocido como Pedro Lamy es un piloto profesional portugués. Famoso por ser el primer piloto portugués en conseguir 1 punto en un Campeonato mundial, durante el Gran Premio de Australia de 1995 con la escudería Minardi. Nació el 20 de marzo de 1972 en Aldeia Galega, un pueblo cercano a Alenquer, en Portugal.
Después de correr en carts, Lamy ganó la Fórmula Ford portuguesa en el año de su debut, 1989, con 17 años. Con Domingos Piedade como manager. Lamy paso a la Fórmula Opel Lotus y ganó el campeonato en su segundo año.
En 1991, con la ayuda de Piedade. Pedro participo en la Fórmula 3 en el equipo Willi Weber's team, venciendo a Marco Werner en la lucha por el campeonato. En 1992 ganó la Ultimate Masters of Formula 3 en Circuito Zandvoort y terminó segundo en el Gran Premio de Macau.
En 1993 corrió para el equipo Crypton Engineering en la Fórmula 3000 y terminó 2º a 1 punto del campeón Olivier Panis, aunque ganó en Pau, circuito urbano considerado más difícil que el de Mónaco.
En ese mismo año. Lamy tuvo la posibilidad de correr la 4 últimas carreras del mundial de Fórmula 1 en sustitución de Alessandro Zanardi en el equipo Lotus. no ganó ningún punto, pero fue contratado como piloto del equipo para la Temporada 1994 de Fórmula 1. Desafortunadamente, sufrió un choque en el los entrenamientos privados del Circuito de Silverstone, rompienose las 2 piernas y tuvo que estar en silla de ruedas durante toda la temporada. Después de una intensa terapia psicológica. El firmó un contrato para correr la 2ª mitad del mundial con el equipo Minardi en sustitución de Pierluigi Martini y consiguiendo el único punto para el equipo en Adelaida. Lamy estuvo con Minardi hasta 1996. Año en el que terminó su carrera deportiva en la Fórmula 1 después de 32 grandes premios.
Después de la fórmula 1, Lamy compitió en el Campeonato GT de la FIA. Ganó en la GT2 class en 1998 en el circuito de Oreca Dodge Viper. El corrió en las [[24 horas de Le Mans ]] y en el Deutsche Tourenwagen Masters, pero no estaba contento con el trato de su equipo y terminó abandonándolo. El ganó las 24 Horas de Nürburgring 2 veces seguidas (2002 y 2003).
Durante el 2003 y el 2004 corrió para BMW Motorsport en algunos eventos y ganó la GTS class en el circuito de Le Mans con el Ferrari 550.
En el 2005, lamy fue piloto de Aston Martin 12 Horas de Sebring y de LeMans, corriendo para BMW y Larbre en el campeonato GT de la FIA.
En ese mismo año, Lamy fue anunciado como piloto del A1 Team Portugal para el A1GP . Sin embargo, Pedro nunca fue a las prueba y Álvaro Parente fue elegido como piloto principal. Además, Pedro permaneció con el equipo Aston Martin, participando en la American Le Mans Series y en las 24 horas de Le Mans.
