Admiral Graf Spee

Wikipedia

Admiral Graf Spee

Ura
Rakentaja:	Reichsmarinewerft, Wilhelmshaven
Valmistus aloitettu:	1. lokakuuta 1932
Laskettu vesille:	30. kesäkuuta 1934
Astui palvelukseen:	6. tammikuuta 1936
Kohtalo:	Oma miehistö upotti La Plata -joen suulla käydyn taistelun jälkeen
Tekniset tiedot:
Uppouma:	12 100 tonnia tyhjänä 16 200 tonnia täynnä
Pituus:	186 metriä
Leveys:	21,6 metriä
Syväys:	7,4 metriä
Työntövoima:	52 050 hevosvoimaa (40 MW:a)
Nopeus:	28.5 solmua (53km/h)
Miehistöä:	1 150
Panssari:	•108 mm vesirajassa •51-140 mm tykkitorneissa •38-76 mm kannessa •51-127 mm ohjaustornissa
Aseistus:	•6 × 279 mm (3×2) •8 × 150 mm (1×8) •6 × 104 mm IT •8 × 37 mm IT •10 × 20 mm IT •8 × 533 mm torpedoputkea
Lentokoneet:	•2 × Arador 196 •1 × katapultti

Admiral Graf Spee oli saksalainen taskutaistelulaiva, joka valmistui tammikuun alussa 1936 ja upposi 17. joulukuuta 1939 oman miehistönsä upottamana Montevideon sataman edustalla. Graf Speellä oli kaksi sisarlaivaa, Deutschland ja Admiral Scheer. Admiral Graf Spee on yksi kuuluisimmista saksalaisista sota-aluksista Bismarckin ohella. Se oli nimetty Maximilian von Speen mukaan ja oli toinen saksalainen alus joka oli saanut tuon nimen (ensimmäinen oli valmistumaton ensimmäisen maailmansodan aikainen taisteluristeilijä SMS Graf Spee).

Välittömästi Graf Speen valmistuttua alkoi miehistön kouluttaminen. Koulutus, testaus ja koeammunnat kestivät toukokuuhun asti, jolloin laiva liittyi Saksan laivaston lippulaivaksi. Graf Spee operoi Espanjan sisällissodassa viidesti ja teki laivastovierailuja Norjaan ja Ruotsiin. Alus oli myös saattamassa Legion Condoria 1939 Espanjan sisällissodasta takaisin Saksaan.

Ennen toisen maailmansodan alkua Admiral Graf Spee purjehti Etelä-Atlantille, jonne se jäi odottamaan toimintaohjeita. 26. syyskuuta alus sai käskyn upottaa liittoutuneiden kauppalaivoja. 30. syyskuuta se upotti ensimmäisen aluksen, brittiläisen rahtialuksen Clementin. 5. lokakuuta Graf Spee valtasi brittiläisen rahtilaiva Newton Beachin ja otti sen miehistön vangiksi. Myöhemmin se upotti vielä kolme brittien alusta, ennen siirtymistään Intian valtamerelle. Intian valtamerellä Graf Spee upotti marraskuun aikana ainoastaan yhden aluksen, joten laivan kapteeni Hans Langsdorff päätti palata Atlantille. 6. joulukuuta Graf Spee sai tarvikkeita saksalaiselta kaapparilaiva Altmarkilta.

13. joulukuuta alus kohtasi kolme brittiläistä risteilijää La Plata -joen suulla. Toisen maailmansodan ensimmäisessä Meritaistelussa Graf Spee vaurioitti pahoin yhtä brittien risteilijöistä, mutta kärsi itsekin vaurioita ja menetti 36 miestä kaatuneina ja 59 haavoittuneina. Brittien vetäydyttyä taistelusta Graf Spee suuntasi Montevideoon Uruguayn pääkaupunkiin korjattavaksi. Langsdorffille annettiin vain kolme vuorokautta aikaa korjata alus, joten hän päätti upottaa laivansa, sillä aika ei olisi riittänyt korjauksiin, jotka hän arveli pakollisiksi, jos olisi haluttu laivan pääsevän takaisin Saksaan. Lisäksi sataman ulkopuolella odotti kolme englantilaista risteilijää ja sinne odotettiin taistelulaivaa ja lentotukialusta. Lupa upottamiselle saatiin 16. joulukuuta ja Graf Spee räjäytettiin sataman edustalle 17. joulukuuta. Langsdorff ei kestänyt laivansa menettämistä ja teki itsemurhan 20. joulukuuta.