Constant Altitude Plan Position Indicator
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La Vue Panoramique à Altitude Constante plus connue sous l'acronyme de CAPPI (Constant Altitude Plan Position Indicator) est un affichage qui donne une vue en coupe des données radar à une altitude constante. Il a été développé par les canadiens à l'université McGill par le Stormy Weather Group[1] pour pallier certains défauts du PPI:
- Vue à une altitude variant avec la distance au radar.
- Problèmes d'échos de sol près du radar.
Le CAPPI est formé des données des différents angles sondés par un radar et qui se retrouvent le plus près de la hauteur voulue (lignes grasses en zig-zag dans la figure de gauche). En 1954[2], l'université McGill obtint un nouveau radar (CPS-9) qui permettait une meilleure résolution des données et pouvait être programmé pour balayer un grand nombre d'angles par le système FASE (Fast Azimuth Slow Elevation).
Donc en 1957, Langleben et Gaherty ont développé un schème de balayage avec le FASE qui permettait de varier l'angle d'élévation et de ne garder que les données à une hauteur donnée. En effet, si on regarde la figure de gauche, chaque angle ou PPI obtient des données à une hauteur X à une certaine distance du radar et celle-ci varie selon l'angle de visée. En utilisant les données à la bonne distance pour un angle d'élévation, on obtient des données selon un anneaux autour du radar. En assemblant tous ces anneaux, on obtient un CAPPI.
À cette époque, les données étaient collectées par un système photosensible photographiant le tube cathodique sur lequel le balayage radar était projeté. Les premiers CAPPIs ont donc été un assemblage de photographies d'anneaux provenant des différents angles d'élévation sondés par le radar. Dès 1958, East développa un système pour assembler ces anneaux en temps réel plutôt qu'à posteriori. À partir du milieu des années 1970, le développement de l'informatique permis d'emmagasiner les données de sondage de tous les PPI dans une mémoire et de développer un programme de traitement pour extraire les données CAPPI.
Aujourd'hui, les radars météorologiques collectent en temps réel des données sur un grand nombre d'angles. Plusieurs pays dont le Canada, la Grande-Bretagne et l'Australie, sondent sur un nombre suffisant d'angles d'élévation pour avoir une continuïté verticale (compte-tenu de la largeur du faisceau) et utilisent le CAPPI. D'autres pays recueillant moins d'angles, comme la France ou les États-Unis, préfèrent encore le PPI ou un composé des réflectivités maximales au-dessus d'un point.
Ci-dessous, un exemple de données de réflectivité affichées sur un CAPPI. Ce dernier est à une hauteur de 1,5 km au-dessus du sol. Il est à remarquer, avec la figure des angles, qu'à 1,5 km nous n'avons plus d'angles à cette hauteur à partir de 120 km du radar. Donc la partie du CAPPI qui est au-delà de 120 km contient en réalité les données du PPI de l'angle le plus bas sondé. Plus le CAPPI est à une grande hauteur, moins cette portion sera grande.
[modifier] Voir aussi
[modifier] Références
- ↑ Stormy Weather Group
- ↑ Radar in Meteorology de David Atlas, publié par l'American Meteorological Society
[modifier] Bibliographie
- David Atlas, Radar in Meteorology: Battan Memorial and 40th Anniversary Radar Meteorology Conference, publié par l'American Meteorological Society, Boston, 1990, 806 pages, ISBN 0-933876-86-6, AMS Code RADMET.
- Yves Blanchard, Le radar, 1904-2004: histoire d'un siècle d'innovations techniques et opérationnelles , publié par Ellipses, Paris, France, 2004 ISBN 2-7298-1802-2
- R. J. Doviak et D. S. Zrnic, Doppler Radar and Weather Observations, Academic Press. Seconde Édition, San Diego Cal., 1993 p. 562.
- Roger M. Wakimoto and Ramesh Srivastava, Radar and Atmospheric Science: A Collection of Essays in Honor of David Atlas, publié par l'American Meteorological Society, Boston, Août 2003. Série: Meteorological Monograph , Volume 30, number 52, 270 pages, ISBN 1-878220-57-8; AMS Code MM52.
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