Enduro

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L'enduro est une discipline de la moto tout-terrain, qui se compose de parcours à réaliser dans un temps imparti, généralement sur des chemins ouverts à la circulation (appelés liaisons), et de secteurs chronométrés (appelés spéciales).

[modifier] Epreuves

Les épreuves phares sont :

• le Championnat du Monde, appelé aussi "championnat des 2 jours" puisque couru sous un format de Grand Prix sur un WE, avec une dizaine de GP par an, dans divers pays (le "WEC")
• les ISDE (International Six Days of Enduro - « les 6 Jours » pour les Français)), courus en une seule semaine dans un pays donné. Ils sont disputés par nation : c'est a dire que l'on cumule les résultats des 5 meilleurs membres sur 6 de l'équipe Trophée et 3 sur 4 pour l'équipe Junior.
• les championnats nationaux (les grandes nations de l'enduro : Italie, France, Espagne, Finlande, Suède, Belgique ...).
• les épreuves dites « Classiques » qui accueillent un grand nombre de participants de tous niveaux (Trèfle Lozérien, Val de Lorraine, Aveyronnaise Classic, Rand'Auvergne, Endurose, Grappe de Cyrano, Coupe des Couples, etc.)
• le célèbre Enduro du Touquet, qui s'appelle aujourd'hui Enduropale et qui se déroule dans les dunes n'est pas à proprement parler un enduro mais plutôt un mélange de moto-cross et d'enduro, se rapprochant de l'endurance tout-terrain.
• anciennement la Gilles Lalay Classic : course dite la plus dure au monde qui se déroulait en France dans le Limousin. D'autres pays ont leur course "la plus dure" comme la November Käsan, la Hell's Gate, la Romaniak,...

[modifier] La moto d'Enduro

Par extension, les enduros sont des motos destinées à la pratique de cette discipline. Elles sont dans les grandes lignes proches des motos de cross, mais avec une homologation (donc autorisée à rouler sur la route si immatriculée et assurée) et des équipements qui leur permettent d'aller sur les voies ouvertes à la circulation. Les suspensions sont en général plus souples qu'en cross (moins de gros chocs mais besoin de plus d'adhérence), le moteur plus coupleux et moins puissant et la boîte de vitesse étagée différemment (1ère courte pour le franchissement, dernière longue pour la vitesse de pointe). la suspension a un débattement de près de 300mm, le châssis est le plus souvent équipé par un moteur mono-cylindre deux temps de 125 à 300 cm³, ou quatre temps de 250 à 650 cm³. Les moteur bi-cylindres n'ont été que très rarement utilisés, à l'exception des twins BMW dans les années 1970 à début 1980 (uniquement en compétition), ou les toutes récentes Aprilia RXV. Les BMW HP2 et KTM 950 super enduro R sont plus apparentés à des trails qu'à de réelles motos d'enduro.

[modifier] Lien externe

• (fr) Les débuts de l'enduro en France