Intégrité écologique

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Les infrastructures, les villes, et l'agriculture sont des causes de « mitage du paysage » et de réduction de leur intégrité écologique, comme ici dans l'Indiana (USA), où la fragmentation écopaysagère progresse, malgré quelques efforts pour protéger les reliques de corridors écologiques boisés

La vocation de corridor biologique de nombreux littoraux et isthmes est contrariée par l'urbanisation et l'artificialisation de ces milieux. (Ici ; Ocean-City, Maryland USA). Il en va de même des berges et vallées.

Canal de Panama : exemple de barrière écopaysagère majeure coupant en deux le continent américain. Hormis par certains insectes et les oiseaux, il est quasi-infranchissable par la faune et les propagules végétales à faible capacité de diffusion géographique. Les ponts et écluses de ce canal n'ont pas été conçus pour avoir des fonctions d'écoducs.

Au canada, l'intégrité écologique est définie par la Commission sur l'intégrité des parcs nationaux du Canada de la manière suivante :

« C'est l'état d'un écosystème jugé caractéristique de la région naturelle dont il fait partie, plus précisément par la composition et l'abondance des espèces indigènes et des communautés biologiques ainsi que par le rythme des changements et le maintien des processus écologiques. »

Les écosystèmes sont dits « intègres » lorsque leurs composantes indigènes abiotiques et biotiques (plantes, animaux et autres organismes) et leurs processus (tels que la croissance et la reproduction) ou le déroulement des cycles biogéologiques et naturels sont intacts (dunes ou berges non fixées, clairières et lisières non fixées, etc).

Cette notion chez les anglosaxons appelle souvent celle d' « écosystème en bonne santé », que la Directive européenne cadre sur l'eau (DCE) désigne par « bon état écologique » des écosystèmes aquatiques et du bassin versant.

En Europe francophone, la notion d'intégrité écologique (ou écopayagère) évoque aussi la non-fragmentation des écosystèmes, par des infrastructures de transports quasi-infranchissables par la plupart des espèces, ou par des zones "polluée" ou très artificialisée hostiles à la faune, à la flore, aux champignons, etc. il y a intégrité écologique lorsque toutes les composantes de l'écosystème sont normalement et fonctionnellement actives et préservées.

Sommaire

1 Écologie du paysage
2 Lois et réglementations
- 2.1 Liens internes
3 Liens externes

[modifier] Écologie du paysage

Pour l'Écologie du paysage :' Le principal facteur d« intégrité » est le fait qu'un espace ne soit pas fragmenté par exemple par des infrastructures de transport ou une pollution du milieu par des insecticides, fongicides ou désherbants ou d'autres facteurs tels que la pollution lumineuse pour l'Environnement nocturne.

Si les milieux naturels d'un espace sont préservés, sans être fragmenté pour les espèces qui l'occupent ou qui devraient naturellement l'occuper, on dit qu'il y a intégrité écopaysagère.

Ceci s'applique à l'environnement diurne, mais aussi à l'environnement nocturne, moins connu, qui peut être par exemple perturbé par la 'pollution lumineuse'.

[modifier] Lois et réglementations

En 1906, les ingénieurs ne se sont pas posé la question d'éventuels impacts écologiques liés à la coupure de l'Amérique par le Canal de Panama, pas plus que par le Canal de Suez qui a «insularisé» l'Afrique

Des habitats ou réseaux d'habitats naturels peuvent être légalement protégés dans certains pays.

L'Europe tente de mettre en place un réseau écologique paneuropéen, dans le cadre d'une Stratégie paneuropéenne de protection de la diversité biologique et paysagère.

Aux États-Unis un projet similaire de réseau écologique panaméricain se trouve confronté aux intérêts du canal de panama qui a séparé les deux sous-continents et qui fait l'objet dans les années 2005-2010 d'un projet d'élargissement.

L'intégrité paysagère et/ou écologique peut théoriquement et pour partie être restaurée par des mesures de « mitigation » (renaturation), éventuellement dans le cadre de mesures administratives imposées de type mesures compensatoires ou mesures conservatoires qui après Cartographie des corridors biologiques imposent la constructions d'écoducs, généralement dans le cadre d'études d'impacts, avec enquêtes publiques.
Ces mesures sont encore très rares et ponctuelles, avec souvent moins de 3 à 10 projets d'écoduc par grands pays européens riche par exemple (pour les années 1990-2005), généralement sur ou au dessous d'autoroutes, et dans un premier temps visant plus la circulation du gibier que de toute la faune et de la flore et des espèces associées.