Utilisateur:Moechofe

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Sommaire 1 Mes modifications 2 Ce qui suit sert de test au Bot que je développe 3 Présentation 3.1 Nécessité du viaduc 3.2 Chiffres clefs

[modifier] Mes modifications

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[modifier] Ce qui suit sert de test au Bot que je développe

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Viaduc de Millau
Informations
Pays	France
Ville	Millau - Creissels
Coordonnées	44° 05' 24" N 03° 03' 28" E
Longueur	2460 m
Largeur	32 m
Hauteur	270 m
Architectes & Ingénieurs	Lord Norman Foster, Michel Virolgeux
Type	Pont à haubans
Matériau	Béton armé - acier
Construction	2001 - 2004
Catégories de ponts
Par type · Par pays · Par villes · Par cours d'eau
Listes
Liste de ponts · Liste de ponts par catégories

Le viaduc de Millau est un pont autoroutier à haubans enjambant la vallée du Tarn. Il est situé sur les communes de Millau et Creissels dans le département de l'Aveyron, en France. Il assure la continuité des autoroutes A75 et A71 entre Paris et Béziers.

Cet ouvrage, terminé en 2004, possède à ce jour avec une hauteur maximale de 343 m les plus hautes piles du monde ; la hauteur maximale de la chaussée (270 m) n'est dépassée que par le Royal Gorge Bridge (321 m) dans l'état du Colorado aux États-Unis d'Amérique.

[modifier] Présentation

[modifier] Nécessité du viaduc

Le viaduc de Millau a été construit dans le but de compléter l'autoroute A75 reliant Clermont-Ferrand à Pézenas et bientôt Béziers et dont la construction a commencé en 1975. Ce tronçon s'inscrit dans un schéma plus général visant à créer un nouvel axe autoroutier entre le nord et le sud de la France. Il existait auparavant deux principaux itinéraires : l'option à l'est Paris-Lyon-Vallée du Rhône avec l'A6 et l'A7 et l'option à l'ouest Paris-Bordeaux-Dax/Toulouse avec l'A10 et l'A62. Un troisième itinéraire, l'A20 sur le parcours Toulouse-Brive-Limoges-Vierzon est actuellement en cours d'achèvement.

[modifier] Chiffres clefs

• Longueur : 2 460 m
• Largeur : 32 m
• Hauteur maximale (haut du mât de la pile P2) : 343 m, soit 20 m de plus que la tour Eiffel.
• Hauteur maximale de passage de la route : Près de 270 m au dessus du Tarn
• Pente : 3,015 %, en montée nord-sud dans le sens Clermont-Ferrand – Béziers.
• Rayon de courbure : 20 km
• Hauteur de la plus haute pile (P2) : 245 m
• Hauteur de la plus petite pile (P7) : 77,56 m
• Hauteur des pylônes : 87 m
• Nombre de piles : 7
• Nombre de haubans : 154 (11 paires par pylône disposées en une seule nappe monoaxiale).
• Tension des haubans : 900 t pour les plus longs.
• Poids du tablier d’acier : 36 000 t, soit 4 fois la tour Eiffel.
• Volume de béton : 85 000 m3, soit 206 000 t
• Coût de la construction : 400 M€.
• Durée de la concession : 78 ans (3 ans de construction et 75 ans d’exploitation).
• Garantie de l’ouvrage : 120 ans.