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European Rail Traffic Management System (ERTMS) ou Système européen de surveillance du trafic ferroviaire vise à harmoniser la signalisation ferroviaire en Europe.
Jusqu'à présent chaque pays a son propre système de signalisation ferroviaire ce qui nécessite, pour les trains internationaux, que ceux-ci doivent pouvoir fonctionner sur chacun des système nationaux. Ainsi pour Thalys PBKA (Paris Bruxelles Cologne Amsterdam) doit avoir les systèmes français (KVB ainsi que la TVM (transmission voie-machine) pour les LGV (Lignes à grande vitesse)) les systèmes allemand (Indusi et LZB pour les lignes ICE), belge et néerlandais (ATBL).
Ainsi, l'Union européenne a décidé de mettre en place un système unique de signalisation ferroviaire. Les nouvelles lignes à grande vitesse sont équipées de ce système de signalisation. C'est le cas de la LGV Est européenne qui sera ouverte en 2007 et de la LGV Rhin-Rhône en construction.
Voir ETCS - Mise en œuvre
L'ERTMS est composé de deux sous-systèmes:
- L'ETCS qui vise à gérer le trafic ferroviaire.
- Le GSM-R qui sert à communiquer entre les trains et les centrales d'exploitation du réseau ferré.
