בואינג 767

מתוך ויקיפדיה, האנציקלופדיה החופשית

יש לך הודעות חדשות (השווה לגרסה הקודמת).

בואינג 767 הוא מטוס נוסעים לטווחים בינוניים-ארוכים.

ביולי 1978, הודיעה חברת בואינג על השקת מטוס נוסעים דו מנועי חדש. מטוס הבואינג 767. המטרה הראשונית הייתה לאפשר הפעלת קווים נוחים יותר בתוך ארצות הברית. לכן נמכרו המטוסים הראשונים מסוג זה לחברות האמריקאיות "יונייטד איירליינס" ו"אמריקן איירליינס". חברות רבות ברחבי העולם רכשו את ה-767,כולל את אל על,שמחזיקה מטוס כזה משנת 1982. אחד היתרונות הנוספים אשר עומדים לצד מטוס זה הוא שההכשרה שלו היא כמו של מטוס הבואינג 757 וככה חברות תעופה שהכשירו את הטייסים יכלו לתת להם אפשרות להטיס עוד מטוס. מטוס מסוג 767 מסוגל להגיע מבן גוריון עד מיאמי בלי תדלוק בדרך. ייצורו מופסק עקב טכנולוגיות ישנות,בואינג הוציאה דגם מחליף שהוא הבואינג 787 החדש.

[עריכה] נתונים טכניים

שם הדגם: 767-400ER
אורך: 61.4 מטר
גובה זנב: 16.8 מטר
מוטת כנפיים: 51.9 מטר
רוחב תא הנוסעים: 4.7 מטר
מס' נוסעים מקסימלי:

תצורת 3 מחלקות: 245 נוסעים

תצורת 2 מחלקות: 304 נוסעים

תצורת מחלקה אחת: 375 נוסעים

מנועים: 2 מנועי טורבו-מניפה.
מהירות שיוט: 0.80 מאך (בגובה 35000 רגל: 851 קמ"ש)
טווח מקסימלי: 5,645 מיילים ימיים (לדוגמה: לונדון-טוקיו)

[עריכה] עובדות מעניינות

למטוס שני מנועי סילון מסוג טורבו-מניפה.
משקל צבע בסכימת צביעה טיפוסית הוא 180 ק"ג בקירוב.
בכל מטוס מסוג 767 ישנם 150 ק"מ של חוטים, וכ־168 ק"מ של צנרת הידרולית.
במטוס 3,140,000 חלקים.
המטוס מחזיק בשיא טיסות המרחק למטוסים מסחריים דו מנועיים עם טיסה בת 14,890 ק"מ.
מטוס בואינג 767 צורך בממוצע 60 גאלונים של דלק פר נוסע כדי להגיע מניו-יורק ללונדון, למכונית פרטית הדלק הזה יספיק כדי לעבור בקושי חצי מהמרחק...
ה-767 הוא המטוס המועדף לטיסות טרנס-אטלנטיות, הוא טס מעל האוקיינוס האטלנטי יותר פעמים מאשר כל שאר המטוסים המסחריים גם יחד!
אם היו מחברים מנוע אחד של 767 למכונית רגילה היא הייתה מסוגלת להאיץ למהירות של 96.5 קמ"ש תוך פחות מחצי שנייה!
רמת הרעש שמפיק 767 שממריא ממסלול באורך 1.5 מייל היא בערך כמו עוצמת הרעש שאנו שומעים בפינת רחוב עמוס.
בתוך מטוס הבואינג 762ER ישנם 145 ק"מ של חוטי חשמל בתוך ה־763ER ישנם 188 ק"מ ובתוך ה־764ER ישנם 201 ק"מ של חוטי חשמל.