Fokker F100
Izvor: Wikipedija
| Fokker | |
|---|---|
 |
|
| Tip | 100 |
| Proizvođač | Fokker |
| Probni let | 30.11.1987. |
| Uveden u uporabu | Veljača 2008. |
| Status | U upotrebi |
| Prvotni korisnik | Swissair |
| Inačice | F28, F70 |
| Najveća brzina | 845 km/h |
| Ekonomska brzina | 737 km/h |
| Razmah krila | 28,08 m |
| Površina krila | 93,5 m2 |
| Dužina | 35,53 m |
| Visina | 8,5 m |
| Dolet | 2.505 km |
| Težina zrakoplova | 24.375 kg |
| Maksimalna težina | 43.090 kg |
| Motor | Dva turbofen motora od 61.6kN |
Fokker F100 najveći je zrakoplov u seriji. Nastao je iz Fokkera-28 uz cjelokupnu modernizaciju i povećane dimenzije. Ostale promjene uključuju ugradnja ekonomičnijeg RollsRoyce-ovog motora, promjene u strukturi krila (veći razmah i povećane aerodinamičke osobine), moderni EFIS sustav upravljanja, redizajnirana kabina i druge promjene na sustavima i opremi. Razvoj zrakoplova počeo je u studenom 1983. paralelno s turboelisnim Fokkerom-50. Prvi let bio je 30.11.1987. a prva isporuka Swissair-u u veljači 1988. godine.
Sadržaj |
[uredi] Fokker F28
Razvoj Fokkera F28 počeo je 1960. a detalji o tada novom zrakoplovu predstavljeni su javnosti u travnju 1962. Prvi prototip uzletio je 09.05.1967. godine. Prva inačica Mk-1000 pogonjena turbo-fen motorom od 43,8 kN. mogla je primiti 55-65 putnika. Sljedeća inačica Mk2000 razlikuje se u 2,21 m dužem trupu i prima do 79 putnika. Inačice Mks 5000 i 6000 nastavak su razvoja F28 serije. Krilima je povećan razmah a na njihovim napadnim ivicama ugrađena su predkrilca. U završne inačice Mks 3000 i 4000 ugrađuju se tada najmodernije inovacije. Broj sjedala u putničkoj kabini Mks 4000 penje se na 85 a nad krila ugrađuju se dodatni izlazi u slučaju opasnosti. U prednji dio trupa ugrađene su putničke stepenice.Prodano je ukupno 241 zrakoplov.
[uredi] Fokker F70
Fokker F70 kraća je inačica F100. Zrakoplov je razvijen na bazi F28. Prvi prototip F70 je u stvari drugi prototip F100 sa skraćenim trupom, po jedan okvir trupa (eng.Frame) manje ispred i iza krila. Prvi let prototipa zrakoplova bio je 4.travnja 1993. a let prvog F70 u srpnju 1994. godine. Prva isporuka bila je za američki Ford. Glavni zahtjev za dizajnere F70 bio je što veća sličnost s F100. Rezultat toga su identična krila, trup (osim u dužini), pilotska kabina istim EFIS sustavom kao i isti turbofen motori.
[uredi] Usporedba
| Inačica: | F28-Mk300 | F-70 |
| Najveća brzina | 843 km/h | 0,77 M |
| Ekonomska brzina (km/h) | 678 | () |
| Dolet (km) | 2.743 | 2.010 |
| Razmah krila (m) | 25,07 | 28,08 |
| Dužina (m) | 27,40 | 30,91 |
| Visina (m) | 8,47 | 8,50 |
| Težina (Kg) | 16.965 | 22,673 |
| Maks. Težina (Kg) | 33.110 | 36.740 |
| Snaga motora | 44 kN | 61,6 kN |
[uredi] Vanjske poveznice
EFIS sustav [1]
