Ikarus E91
A Wikipédiából, a szabad lexikonból.
Az Ikarus E91 az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár Kft. városi alacsonypadlós midi busza. 1997-ben mutatták be a prototípusát, melyet Csepel alvázra készítettek. (Ma már Rába alvázt alkalmaznak a gyártásánál.) 34 utast tud szállítani, ebből 19 az ülő- és 15 az állóhely.
Tartalomjegyzék |
[szerkesztés] Műszaki adatai
Hosszúság: | 7868 mm |
Szélesség: | 2376 mm |
Tengelytáv: | 3650 mm |
Mellső kinyúlás: | 1943 mm |
Hátsó kinyúlás: | 2275 mm |
Hasznos terhelés: | 2600 kg |
Össz. gördülő súly: | 9200 kg |
Utasok száma (ülő+álló): | 19+15 fő |
Rába B114.50-112 alvázon: | MAN D0824 LOH 05 E2 dízelmotor 114 kW/2400/min, 590 Nm/1400/min (opció: Mercedes OM 904 LA E2/3 125 kW/2300/min, 660 Nm/1100/min) |
[szerkesztés] Ajtók
Két ajtóval rendelkezik, az elülső egy- a hátsó kétszárnyú bolygóajtó.
[szerkesztés] Utastájékoztatás
A buszokat digitális utastájékoztató rendszerrel szerelték, amely a jármű homlokfalán és oldalán a járatszámot és az úticélt, a busz hátán elhelyezett kis méretű kijelző pedig a járatszámot írja ki.
[szerkesztés] Az E91 megújulása
Az Egyedi Autóbuszgyár elhatározta 2000-ben, hogy átalakítja „E” családját, így tetszetősebbre váltották többek között az E91 homlokfalát is.
[szerkesztés] Magyarországon
Itthon az E91-ből csak a Borsod Volánnál közlekedik egy tiszaújvárosi helyi járatán (bár a busz járt már bemutató úton Miskolcon és Budapesten is), de jó esélyekkel indulhat a BKV közeljövőbeli midibusz-tenderén.
![]() |
Ikarus autóbuszok | ![]() |
---|---|---|
200-as széria | 211 | 216 | 223 | 246 | 250 | 253 | 255 | 256 | 258 | 260 | 263 | 266 | 268 | 280 | 282 | 283 | 284 | 286 | |
300-as széria | 350 | 365 | 366 | 385 | 386 | 396 | |
400-as széria | 405 | 411 | 412 | 415 | 416 | 417 | 435 | 436 | 438 | 480 | |
500-as széria | 506 | 521 | 542 | 543 | 545 | 546 | 553 | |
EAG széria | E13 | E14 | E15 | F15 | E91 | E92 | E94 | E95 | E97 | E98 | E99 |