Antonov An-32
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| Antonov An-32B | |
|---|---|
 Antonov An-32 |
|
| Descrizione | |
| Ruolo | Aereo da trasporto |
| Equipaggio | 3-5 (Pilota, copilota, navigatore, ingegnere di bordo, responsabile del carico) |
| Primo volo | 1976 |
| Costruttore | Antonov |
| Esemplari costruiti | 357 |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 23,68 m |
| Apertura alare | 29,20 m |
| Altezza | 8,75 m |
| Superficie alare | 74,98 m² |
| Pesi | |
| A vuoto | 16.800 kg |
| Massimo al decollo | 27.000 kg |
| Propulsione | |
| Motore | due turboeliche Ivchyenko AI-20DM |
| Potenza | 3.810 kW |
| Prestazioni | |
| Velocità massima | 530 km/h |
| Autonomia | 2.000 km |
| Tangenza | 9.200 m |
| Capacità di carico | fino a 50 passeggeri; 42 paracadutisti; 24 feriti in barella |
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| Progetto:Aviazione | |
L'Antonov An-32 (nome in codice NATO "Cline") è un aereo da trasporto militare di costruzione sovietica.
È un velivolo migliorato rispetto al precedente An-26, con motori potenti ed una struttura rinforzata. Può disporre di oltre 10.000 CV grazie alla potenza dei due motori turboelica impiegati, e pur non avendo l'autonomia adeguata per molte missioni, ha una eccellente capacità di operare ad alte quote e soprattutto in ambienti montani.
