Beriev Be-6
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| Beriev Be-6 | |
|---|---|
 Beriev Be-6 |
|
| Descrizione | |
| Ruolo | idrovolante da pattugliamento |
| Equipaggio | |
| Primo volo | 1950 |
| Costruttore | Beriev |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 23,5 m |
| Apertura alare | 33 m |
| Altezza | 7,64 m |
| Superficie alare | 120 m² |
| Pesi | |
| A vuoto | 18827 kg |
| Massimo al decollo | 29000 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 2 motori radiali Shvetsov ASh-73TK |
| Potenza | 1800 kW |
| Prestazioni | |
| Velocità massima | 414 km/h |
| Autonomia | 5000 km |
| Tangenza | 6100 m |
| Armamento | |
| Cannoni | 5 Nudelman-Rikhter NR-23 da 23 mm 3 torrette a controllo remoto |
| Altro | bombe o due siluri da 1000 kg l'uno o 8 mine navali. |
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| Progetto:Aviazione | |
Il Beriev Be-6 (Nome in codice NATO Madge) era un idrovolante a scafo realizzato completamente in metallo dalla casa sovietica Beriev a partire dal 1949, ma entrato in linea solo nei tardi anni sessanta.
Era un aereo ad ala a gabbiano con due derive verticali di forma ovoidale. Costruito principalmente per la ricognizione marittima a lungo raggio e il pattugliamento costiero, poteva comunque essere utilizzato quale aerosilurante, bombardiere e aereo da trasporto.
Gli ultimi esemplari hanno volato quali aerei da trasporto disarmati nella regione artica.
