Henri Pescarolo
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 Henri Pescarolo |
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 Francia |
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| Carriera in Formula 1 | |
| Stagioni | 1968-1974, 1976 |
| Scuderie | Matra, March, Williams, BRM, Surtees |
| Miglior risultato | 12° (1970) |
| GP disputati | 57 |
| GP vinti | 0 |
| Pole-position | 0 |
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Circuiti * Fornitori * Gran Premi * Persone * Piloti * Scuderie * Stagioni * Template * Vetture |
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Henri Jacques William Pescarolo (Parigi, Francia, 25 settembre 1942) è un ex-pilota automobilistico.
Campione francese di Formula 3 nel 1967, è poi vice campione europeo e francese di Formula 2 nel 1968. Nello stesso anno con la Matra fa il suo esordio nel campionato di Formula 1 al Gran Premio del Canada. Ottiene il nono posto nel Gran Premio del Messico. Nel 1969 si dedica quasi esclusivamente alle Vetture Sport partecipando alla volta la 24 Ore di Le Mans, sempre al volante di una Matra. Nella stagione vince anche la 1000km di Parigi, e chiude al quinto posto il Gran Premio di Germania con una Matra di Formula 2.
Nel 1970, sempre con la vettura francese, disputa un'ottima annata in Formula 1, conquistando il terzo posto a Monaco, un quinto in Francia e due sesti (Gran Premio del Belgio e Gran Premio di Germania). In Formula 2 vince la 1000km di Buenos Aires.
L'anno seguente viene ingaggiato da Frank Williams che dispone di una March privata. Secondo in Argentina, in una prova non valida per il mondiale, conquista un quarto e un sesto posto in campionato. Ottiene anche il giro più veloce nella combattutissima gara di Monza, tra l'altro la velocità di 247,016 km/H rappresentò fino al 2003 la più alta media giro fatta segnare in gara da una Formula 1. Con l'Autodelta, assieme a Andrea De Adamich, si aggiudica la BOAC 1000, per la categoria Vetture Sport.
La collaborazione con Williams continuò anche nel 1972. I risultati sono modesti, se si eslude il terzo posto nella Rothmans 50000, gara non valida per il campionato corsa a Brands Hatch. Pescarolo sarà anche protagonista di uno spettacolare incidente nel corso del Gran Premio di Gran Bretagna, quando Williams decise di far debuttare una sua monoposto, anche se denominata Politoys, al posto della solita March clienti. Il 1972 sarà anche l'anno della prima affermazione nella 24 Ore di Le Mans, al fianco di Graham Hill. Vittoria bissata anche l'anno successivo, sempre con una Matra. In Formula 1 correrrà solo il Gran Premio di Spagna, chiudendo ottavo.
Nel 1974 corre a pieno ritmo in Formula 1 anche se con una poco competitiva BRM, intanto si aggiudica per la terza volta l'amata 24 Ore di Le Mans. Corre con la Surtees nel 1975 un Gran Premio, mentre nel 1976 passa al team Norev Racing, che dispone di una Surtees privata. Ma non ottiene nessun risultato di rilievo. Verrà iscritto dalla British Formula 1 Racing, che dispone di una March, al Gran Premio di Francia del 1977 ma non vi prenderà parte.
La sua carriera proseguirà con ottimi risultati (quarta vittoria a Le Mans nel 1984) fino al 1999, quando corse per la trentatreesima volta la 24 Ore di Le Mans, record assoluto. Da segnalare la vittoria nel 1991 nella 24 Ore di Daytona.
È ora proprietario del team omonimo che partecipa alla 24 ore di Le Mans e al campionato endurance.
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