Messerschmitt Bf 108

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Messerschmitt Bf 108
Un Bf 108 quattro posti in Gran Bretagna, confiscato allo scoppio della seconda guerra mondiale, in servizio per la RAF, presso la quale era denominato Messerschmitt Aldon.
Descrizione
Ruolo	Addestramento e collegamento
Equipaggio	1
Primo volo	1934
Entrata in servizio
Costruttore	Messerschmitt
Esemplari costruiti	878 (Bf 108-B)
Dimensioni
Lunghezza	8,3 m
Apertura alare	10,5 m
Angolo di freccia alare	{{{freccia_alare}}}
Altezza	2,3 m
Superficie alare	16 m²
Pesi
A vuoto	860 kg
Carico	500 kg
Massimo al decollo	1360 kg
Propulsione
Motore	Argus As 10c
Potenza	176 kW
Spinta	{{{spinta}}}
Prestazioni
Velocità massima	315 km/h
Autonomia	1000 km
Raggio d'azione	{{{raggio}}}
Tangenza	6200 m
Capacità carburante	{{{capacità_carburante}}}
Capacità di carico	{{{capacità}}}
Armamento
Mitragliatrici
Cannoni
Piloni	{{{piloni}}}
Bombe	{{{bombe}}}
Missili	{{{missili}}}
Altro
Note

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Progetto:Aviazione

Il Messerschmitt Bf 108 Taifun era un aereo tedesco monomotore sportivo e da collegamento sviluppato dalla Bayerische Flugzeugwerke. Il Bf 108 era un aereo concettualmente moderno, completamente costruito in metallo; il famoso aereo da caccia Messerschmitt Bf 109 della seconda guerra mondiale dovette molto al Bf 108 in quanto ne utilizzò molte caratteristiche innovative. Venne adottato dalla Luftwaffe principalmente come areo da trasporto e collegamento.

La versione A da due posti volò per la prima volta nel 1934, e la versione B a quattro posti volò l'anno seguente. La versione B usava il motore raffreddato ad aria Argus As 10 a "V" invertita.

Alcuni esemplari confiscati vennero usati anche dalla RAF come velivoli da comunicazione, ed erano i più veloci in servizio; spesso veniva scambiato erroneamente per un Bf 109S.

Il nomignolo "Taifun" o "Typhoon" gli venne dato dall'aviatrice tedesca Elly Beinhorn, la seconda donna a viaggiare sola intorno al mondo.

Un unico Bf 108B venne acquistato dalla U.S. Military Attaché for Air nella primavera del 1939 per $14.378 e denominato XC-44. Rientrò in possesso del governo nazista nel dicembre del 1941.

La produzione del Bf 108 venne trasferita nella Francia occupata durante la seconda guerra mondiale.