Monorotaia di Torino
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La ferrovia Monorotaia ALWEG di Torino, fu realizzata nel 1961 in occasione dei festeggiamenti per il centenario dell'unità d'Italia denominati Italia '61.
Il tracciato della ferrovia monorotaia si estendeva per circa 1.800 mt. su un viadotto, di forma rettangolare, in cemento armato sopraelevato, sostenuto da piloni tronco conici anch'essi in cemento armato. Il viadotto aveva il compito di sostegno, di guida e di alimentazione elettrica del convoglio. Quest'ultima era realizzata mediante bandelle metalliche poste sui fianchi del viadotto alimentate in corrente continua alla tensione di +/- 600 V (complessivamente 1200V).
Le due stazioni, poste all'inizio ed alla fine del tracciato, erano costituite da piattaforme sopraelevate che permettevano ai passeggeri l'accesso alla monorotaia. Il tracciato era tutto in linea retta all'infuori di un tratto dove, con un'ampia curva, attraversava un laghetto artificiale.
Il convoglio era composto da tre tronconi uniti tra loro con giunti articolati che portavano alle due estremità le cabine panoramiche di testa di forma arrotondata. Le casse erano sostenute da carrelli con ruote gommate di tipo automobilistico, ad asse orizzontale per la trazione e ad asse verticale per l'assetto e la guida del convoglio.
I motori elettrici di trazione, in corrente continua, erano del tipo ad eccitazione in serie ed erano regolati mediante indebolimento di campo e variazione di collegamento serie/parallelo, da un controller elettropneumatico P.C.M.
I servizi ausiliari erano garantiti da batterie di accumulatori al piombo che venivano ricaricate mediante gruppi composti da motore/dinamo. Il rallentamento e la frenatura del convoglio veniva eseguita mediante frenatura elettrica, con il collegamento dei motori ad appositi reostati e frenatura pneumatica, mediante freni a disco di tipo automobilistico. Il convoglio era predisposto per la trazione in multiplo, cioè più unità agganciate tra loro, comandate da un'unica cabina, questo fatto, considerato l'epoca, era innovativo.
Purtroppo la Monorotaia ALWEG di Torino fu posta in disuso pochi mesi dopo il termine della manifestazione. Rimase per anni parcheggiata all'interno della Stazione Nord dove venne pesantemente vandalizzata, qualche anno dopo venne smantellata. A testimonianza di questo innovativo sistema di trasporto è rimasto un breve tratto di viadotto, sopra il laghetto, e una delle due stazioni visibile da corso Unità d'Italia.
