日野・メルファ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
日野・メルファ（MELPHA）は、ジェイ・バスが製造し､日野自動車に供給される中型観光・自家用バスである｡
目次 |
[編集] シリーズの概要
平成10年排ガス規制（ＫＫ－）適合時にレインボーＲＲの後継車種として1999年3月に発売。全長（ロング／ショート）床高（ハイデッカー／ミドルデッカー）エンジン出力（220馬力／260馬力）の選択が可能で、需要の限られているこのクラスのバスとしてはワイドバリエーションとなっていたが、平成15年排ガス規制（ＰＢ－）対応時に大幅に車系が整理され、ハイデッカーは廃止（同時にサブエンジン式フルオートエアコンも廃止）、エンジン出力も225馬力に1本化され、販売実績の少ない上級グレードが無くなった。このクラスのバスは需要が低迷しており、平成17年排ガス規制（BDG-）への適合が迫っているものの、変更／改良は最小限にとどまるものと思われる。ちなみにこの225馬力のJ07エンジンは直列5気筒ターボという珍しいレイアウトであるが、全長が短いためリアエンジンであるバスへの搭載には都合がよく、日産ディーゼルの中型バス用としてＯＥＭ供給されている。いすゞには既にガーラミオとして事実上のＯＥＭとなっている為、三菱ふそうを除いて中型バスのエンジンは全て日野製という事になる。なお姉妹車種であるメルファ7は平成15年規制時に廃止となった為、それ以後はメルファ9から単にメルファと名称が変更となっている。
[編集] シリーズの略歴
- 1998年､レインボー7M/7Wをフルモデルチェンジしてメルファ７誕生｡
- 1999年､レインボーRR観光をフルモデルチェンジしてメルファ9誕生｡
- 2004年､平成15年排出ガス規制適合かつ超低PM排出ディーゼル車認定制度85％低減レベル(★4つ)を達成し､マイナーチェンジ｡
[編集] 中型観光・自家用バス
[編集] レインボーRJ・RR系（観光・自家用）
[編集] メルファ9
[編集] 7mミディ観光・自家用バス
[編集] レインボーAC・AM系
[編集] レインボー7M・7W系
1998年6月、レインボーＣＨ／ＲＨの後継車種として平成10年排ガス規制適合時に発売。レインボーからの基本的な構成は変わらず、直列6気筒J08のミッドシップ搭載のＣＨと直列4気筒J05ターボのリアエンジン（縦置き）のＲＨの2タイプで、ＲＨが廉価版としての設定であった。バスの分類としては7ｍ未満のため小型バスとなり、小型限定の営業ナンバーを持つ事業者を主なターゲットとしたが、折からの規制緩和により営業ナンバーの取得用件が大幅に緩和され、事実上小型限定免許の事業者が無くなってしまう。また客単価の下落から定員の少ないバスは敬遠される傾向が顕著となり、定員の対して車両価格が大幅に高いメルファ7はその存在意義の大半を失ってしまう。その為平成15年排ガス規制への適合を見送り、モデル廃止となる事が決定する。メーカーからのアナウンスがかなり早い時期にあった事もあり、駆け込み需要も発生した。ところがモデルの復活を望む声が根強く、バスとしては異例とも言える市場再投入の本格的な検討がなされた。結果的には排ガス規制適合にかかるコストが大きく、販売価格の大幅な上昇が避けられない事が判明し、その価格帯での需要は極めて小さいと判断され、メルファ7の市場再投入は断念された。
[編集] 外部リンク
 |
この「日野・メルファ」は、バスに関連した書きかけ項目です。この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています。 （ポータル バス/ウィキプロジェクト バス） |
カテゴリ: 書きかけの節のある項目 | バス関連のスタブ記事 | 自動車の車種 | バス車両 | 日野自動車
