AYC
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
AYC(Active Yaw Control System エーワイシー）とは、三菱自動車工業が開発したヨーモーメント・コントロール・デファレンシャルの一つ。
[編集] 概要
ハンドル角、速度、ブレーキ、旋回G等のセンサを基に後輪左右の駆動配分をコントロールする。コーナリング中に発生するヨー・モーメントを制御し、旋回性能を向上させるシステム。
スーパーAYCは従来のAYCの内部構造を見直し、べベルギア式からプラネタリーギア式に変更された。それによって左右のトルク移動量を2倍に増大し、旋回性能とトラクション性能を高めた。
又、ランサーエボリューションVIIから採用されたACD(Active Center Differential)との統合制御によってトラクションとコーナリング性能をさらに高める事が可能となる。
注意すべきは，あくまでも駆動配分をコントロールする事により，ヨー・モーメントを変化させている為，逆説的には駆動状態で無ければ，コントロール不能である．その為，AYCを有効に働かせる為には，独特のドライビングテクニックが必要である．たとえば，コーナー進入時等でアンダーステアを誘発した場合，アクセルを抜くと更にアンダーステアを助長する．AYCの場合，駆動力を維持する為，アクセルを踏込む必要がある．(これは状況により現実的でない場合もある)
スーパーAYCからは、加減速に関係なく後輪左右の駆動力の移動を可能としている。 つまりアクセルオフ時にも駆動力の配分が可能で、いかなる状況においても旋回力の制御ができる。
[編集] 搭載車種
AYC
- ランサーエボリューションIV
- ランサーエボリューションV
- ランサーエボリューションVI
- ランサーエボリューションVI TME
- ランサーエボリューションVII
- ランサーエボリューションVII GT-A
- ギャランVR-4
- レグナムVR-4
スーパーAYC
- ランサーエボリューションVIII
- ランサーエボリューションVIII MR
- ランサーエボリューションIX
- ランサーエボリューションIX MR
