ノート:JR東海383系電車

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ホームライナー運用は、回送列車の有効活用であるとの記述がありましたが、明らかに事実誤認であり、削除しました。確かにホームライナーの起源は、回送列車の有効活用ででしたが、現在では、こうした列車を設定する意図を最初から持ってホームライナーは設定されています。383系の運用される中央西線では、中津川や瑞浪で滞泊する運用は存在せず、終着駅到着後は神領車両区までちゃんと回送されています。回送列車の有効活用であるならば、なぜ、車両基地から遠く離れたこれらの駅までホームライナーを運転する必要があるのでしょうか。

383系のセントラルライナー充当についても、JRセントラルタワーズの開業にともなう需要に、専用車両（313系8000番台）の数が追いつかなかったため、暫定的に充当されただけで、翌年に3編成が増備されたことにより、十分に運用をまかなうことができるようになっています。ゆえに、それ以後、313系8000番台が不足するという局面自体が、存在しなくなっています。--Kone 2006年4月9日 (日) 14:00 (UTC)