게이세이 전철
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게이세이 전철 주식회사(일본어: 京成電鉄株式会社, けいせいでんてつかぶしきがいしゃ)는 일본의 철도회사이다. 도쿄 도와 지바 현에 기차 노선을 가진다.
"게이세이" 명칭은 도쿄(東京)와 나리타(成田)를 잇는 점에서 유래했다.
목차 |
[편집] 역사
- 1909년 6월 30일 - 설립. 당시는 "게이세이 전기궤도"(일본어: 京成電気軌道)였다
- 1912년 9월 24일 - 다이샤쿠 인차궤도(일본어: 帝釈人車軌道, 현재의 게이세이 가나마치 선의 일부임)를 매수(買收)하다
- 1912년 11월 3일 - 오시아게 역 ~ 이치카와 역(임시), 마가리카네 역 (현재의 게이세이타카사고 역) ~ 시바마타 역이 개업.
- 1913년 10월 21일 - 가나마치 선의 모든 구간이 개업
- 1921년 7월 17일 - 지바 선의 모든 구간이 개업
- 1925년 9월 - 세이소 전기궤도(일본어: 成宗電気軌道)를 매수
- 1930년 4월 25일 - 오시아게 역과 나리타 역이 이어지다
- 1930년 10월 21일 - 쓰쿠바 고속도 전기철도(일본어: 筑波高速度電気鉄道)를 흡수, 합병
- 1931년 12월 19일 - 닛포리 역 ~ 아오토 역이 개업
- 1945년 6월 25일 - 명칭을 "게이세이 전철"으로 변경
- 1951년 12월 17일 - 전압을 1,500V로 높이다 (게이세이우에노 역 ~ 게이세이쓰다누마 역, 오시아게 역 ~ 아오토 역, 게이세이타카사고 역 ~ 게이세이카나마치 역)
- 1952년 7월 10일 - 모든 구간의 전압을 1,500V로 높이다
- 1959년 10월 9일 부터 12월 1일까지 - 궤간을 1372mm에서 1435mm(표준궤)로 변경
- 1960년 12월 4일 - 도영 지하철 아사쿠사 선이 개업, 직결 운행 시작
- 1973년 12월 30일 - 스카이라이너 운행 시작
- 1978년 5월 21일 - 게이세이나리타 역 ~ 나리타 공항역 (현재의 히가시나리타 역)이 개업
- 1991년 3월 19일 - 게이세이나리타 역 ~ 나리타 공항역이 개업, 이전의 나리타 공항역은 히가시나리타 역으로 명칭 변경
- 1991년 3월 31일 - 호쿠소 개발철도 (현재의 호쿠소 철도)가 게이세이타카사고 역까지 개업, 직결 운행 시작
- 1992년 4월 1일 - 지바 급행 전철(현재의 지하라 선)이 개업, 직결 운행 시작
- 1998년 10월 1일 - 지바 급행 전철을 물려받아 지하라 선으로 변경
- 2002년 10월 27일 - 시바야마 철도가 개업, 직결 운행 시작
- 2006년 12월 10일 - 신케이세이 전철이 지바 선으로 직결 운행을 시작
[편집] 기차 노선
- 본선 - 게이세이우에노 역 ~ 나리타 공항역 (69.3km)
- 히가시나리타 선 게이세이 나리타 역 ~ 히가시나리타 역 (7.1km)
- 오시아게 선 - 오시아게 역 ~ 아오토 역 (5.7km)
- 가나마치 선 - 게이세이 다카사고 역 ~ 게이세이 가나마치 역 (2.5km)
- 지바 선 - 게이세이 쓰다누마 역 ~ 지바 중앙역 (12.9km)
- 지하라 선 - 지바 중앙역 ~ 지하라다이 역 (10.9km)
[편집] 차랑
- AE100계 (스카이라이너 전용)
- 3000계
- 3200계·3300계
- 3400계
- 3500계
- 3600계
- 3700계
[편집] 계획 차량
- AE200계
[편집] 직결 운행
게이세이 전철은 다음과 같은 기차 노선과 직결 운행을 한다.
- 오시아게 역
- 센가쿠지 역 (도영 지하철 아사쿠사 선)
- 게이힌 급행 전철 본선, 공항선, 구리하마 선
- 게이세이타카사고 역
- 호쿠소 철도 호쿠소 선
- 히가시나리타 역
- 시바야마 철도 시바야마 철도선
지바 선으로는 신케이세이 전철 신케이세이 선에서부터 직결 운행 기차가 오는데 신케이세이 전철에 속한 전동차만이 지바 선으로 들어간다. 게이세이 전철에 속한 전동차들은 신케이세이 선으로 들어가지 않는다.
[편집] 바깥 고리
- ((일본어)) 게이세이 전철 공식 웹사이트
- ((한국어)) 스카이라이너 이용 안내
