K1A1 전차
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| K1A1 전차 | |
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| 종류 | 주력전차 |
| 형식 명 | K1A1 |
| 용도 및 목적 | |
| 개발국가 | 대한민국 |
| 개발사 | 현대정공 |
| 배치년도 | 2000년 |
| 역사 | |
| 개발년도 | 1997년 |
| 생산기간 | 2000년 ~ 2010년 |
| 사용국가 | 대한민국 |
| 사용된 전쟁 | |
| 개량형 | |
| 계열 차량 | |
| 생산량 | |
| 일반 제원 | |
| 승무원 | 4명 |
| 길이 | 9.71m |
| 높이 | 2.25m |
| 폭 | 3.59m |
| 중량 | 53.2톤 |
| 공격력 | |
| 주무장 | 120mm 활강포 |
| 개발사 | |
| 사용 포탄 | |
| 포탄 탑재량 | 32발 |
| 사통 장비 | 열상 포수 조준경 |
| 장전 방식 | 수동 장전 |
| 부무장 | 12.7mm K6 기관총 1정, 7.62mm 기관총 2정 |
| 탄약 수 | 12.7mm : 3400발 7.62mm : 7,200발 |
| 기동력 | |
| 엔진 | 수냉식 디젤 |
| 마력 | |
| 중량 대비 출력 | 톤당 22.6마력 |
| 서스펜션 | |
| 노상 속도 | 65km/h |
| 야지 속도 | 40km/h |
| 항속 거리 | |
| 변속 | 전진4단, 후진2단 |
| 등판 능력 | 60% |
| 장애물 통과 | 1.0 |
| 도하 | |
| 방어력 | |
| 전면 장갑 | |
| 측면 장갑 | |
| 상부 장갑 | |
| 증가 장갑 | |
| 방어 수단 | |
| 장갑 방식 | |
K1A1은 대한민국 육군의 K1 전차의 개량형으로서, 105mm 주포를 120mm 포로 교체한 것이다.
K1 전차의 경우 105mm 강선포를 탑재하고 있으며, K1A1전차의 경우에는 120mm 활강포를 탑재하고 있다. 600㎜ 두께의 강판을 뚫을 수 있는 파괴력을 갖고 있으며, 유효 사거리가 2.5km에 이른다. 방호력 또한 세계 최고 수준이다.
1991년부터 1998년까지 국방과학연구소의 기술지원 아래 현대모비스에서 전차 체계설계를 했고, 특수장갑, 탄도계산기, 포수조준경 등 주요 핵심 부품도 대한민국 기술진에 의해 개발돼 장착됐다. 개발 예산은 307억 원이 들었다. 이러한 핵심부품 개발로 K1 전차 개발시 미국과 맺었던 양해각서에서 수출 등과 관련된 제한사항을 해결했다. 320여종의 부품에 대한 국산화(국산화율 67%)를 통해 대당 평균 2억7000만원의 외화 절감을 하였다.
1996년에는 시제 전차를 선보였다.
국방품질관리소에서 1999년 11월부터 2001년 10월까지 약 2년 간에 걸쳐 다양한 성능시험을 했다.
2001년 10월 13일 현대모비스 창원공장에서 처음 출고됐다. 2005년까지 약 500대가 도입될 예정이며, 대당 44억원이다.
[편집] K1 vs. K1A1
| 구분 | K1 | K1A1 |
|---|---|---|
| 탑승 인원 | 4 | |
| 전투 중량(톤) | 51.1 | 53.2 |
| 엔진 출력(마력) | 1200 | |
| 엔진 형태 | 수냉식 디젤 | |
| 변속 기능 | 전진4단, 후진2단 | |
| 톤당 출력(마력) | 23.5 | 22.6 |
| 참호 통과 높이(m) | 2.74 | 2.6 |
| 수직 장애물 통과 높이(m) | 1.0 | |
| 주포구경(mm)/형태 | 105/강선포 | 120/활강포 |
| 탄약 적재발수 | 32 | |
| 유효사거리(m) | 2500 | |
| 최대 속도(km/h) | 65(야지:40) | |
| 전장(m) | 9.67 | 9.71 |
| 전폭(m) | 3.59 | 3.59 |
| 전고(m) | 2.25 | 2.25 |
| 등판 능력(%) | 60 | 60 |
| 야간 사격 방식 | 열상 포수 조준경 | |
| NBC방호 | 개인 방호 | |
| 배치 년도 | 1987 | 2000 |
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