Ford Mustang

Straipsnis iš Vikipedijos, laisvosios enciklopedijos.

Ford Mustang
Gamintojas	Ford Motor Company
Metai	1964–dabar
Klasė	Sportinis
Platforma	Ford Fox platforma (1979-2004) Ford D2C platforma (2005-dabar)
Panašūs	AMC Javelin Chevrolet Camaro Dodge Challenger

Ford Mustang yra automobilis, gaminamas Ford Motor Company. Pirmasis „Mustangas“ buvo pagamintas 1964 metų kovo 9 dieną ir tapo vienu sėkmingiausių kada nors sukurtų automobilių: per pirmus 18 mėnesių jų buvo parduota daugiau kaip milijonas. „Mustangai“ gaminami iki šių dienų.

Turinys 1 Pirmoji karta – (1965–1973) 1.1 1964–1966 1.2 1967–1968 1.3 1969–1970 1.4 1971–1973 2 Antroji karta – (1974–1978) 3 Trečioji karta – (1979–1993) 3.1 1979–1982 3.2 1983–1986 3.3 1987–1993 3.4 Arti-mirties 4 Ketvirtoji karta (1994–2004) 4.1 1994–1998 4.2 1999–2004 5 Penktoji karta (2005–dabar) 6 Taip pat žiūrėkite

[taisyti] Pirmoji karta – (1965–1973)

[taisyti] 1964–1966

Kadangi Mustang buvo pristatytas penkis mėnesius prieš 1965 modelių metus, pirmas modelis tapo plačiai žinomas – nors ir neteisingai – kaip 1964 1/2 modelis, nors iš tiesų buvo 1965 metų modelis. Bazinis mustang hardtopas turėjo 105 AG (78 kW), 156 ft·lbf (212 N•m) 170 in³ (2,8 l) I6 variklį ir 3-pavarų mechaninę transmisiją. Automobilis kainavo $2 368. Kai kurie sako, kad taip buvo geriausias dalykas Amerikos automobilių istorijoje.

1965 metais automobilis pasirodė su nežymiais pasikeitimais. 170 in³ (2,8 l) I6 buvo pakeistas į 200 in³ (3,3 l) versija kuri turėjo 120 AG (89 kW) 4400 rpm ir 190 ft·lbf (258 N•m) 2400 rpm. 260 in³ (4,2 l) variklio gamyba baigėsi 1964 modelių metais, jį pakeitė naujas 2-barelių karbiurtorius 200 AG (149 kW) 289 in³ (4,7 l), kuris tapo baziniu V8.

[taisyti] 1967–1968

1967 metais Mustang buvo pirmą kartą atnaujintas. Automobilis gavo big-block V8 variklius. Jis gavo naują 335 AG (250 kW) 390 in³ (6,4 l) variklį, kuris turėjo 4-barelių karbiuratorių. 390/4-pavarų Mustang nuvažiuodavo ketvirtį mylios per 13-sekundžių pasiekdamas 105 mph greitį.

[taisyti] 1969–1970

[taisyti] 1971–1973

Kiekvienais metais Mustang tapdavo didesnis ir sunkesnis. Dižiausias jis buvo tarp 1971-73 metų. 1971 metais automobilis turėjo 375 AG (280 kW) 429 Super Cobra Jet variklį. 1972 ir 1973 metais 351 cid (5,8 l) variklį.

[taisyti] Antroji karta – (1974–1978)

1974 metais pasirodė nauja Mustang karta. Automobilis buvo parduodamas puikiai 400 000 automobilių per pirmus metus. Tais pačiais metais Mustang II tapo žurnalo Motor Trend metų automobiliu.

Kad padėtų pakelti pardavimus Ford pristatė Cobra II 1976 metais ir King Cobra 1978. 1979 metais nepaisant gerų pardavimų automobilis buvo pakeistas į trečiają kartą.

Automobilis turėjo 2,3 l SOHC I4; 2,8 l V6 ir 5,0 l V8 variklius. Mustang II buvo siūlomas kaip kupė ir hečbekas.

[taisyti] Trečioji karta – (1979–1993)

[taisyti] 1979–1982

1979 metais pasirodė visiškai atnaujintas Mustang. Didesnis ir gaminamas ant naujos Fox platformos. Interjeras buvo atnaujintas taip, kad jame komfortiškai galėtų sėdėti keturi žmonės net mažesnėse sportinio automobilių galinėse sėdynėse. Mustang taip pat turėjo didesnę pagažinę ir didesnį variklį. Automobilis turėjo 2,3 litrų 4-cilindrų 132 AG veriklį nuo senesnio modelio, kurio buvo atsisakyta po vienerių metų. 2,8 Cologne V6 nuo Mustang II, kuris buvo gaminamas Europoje gamyba taip apt truko tik metus.

[taisyti] 1983–1986

3,8 litrų (232 cid) Essex V6 pakeitė 200 cid I6 variklį. 255 turėjo mažą paklausą ir buvo atsisakytas po 1982 metų. 1983 metais atsirado ir Mustang kabrioletas kaip atsakas 1982 metų Chrysler kabrioletams. Tais pačiais metais Mustang GT gavo 4-bbl karbiuratorių su kuriuo automobilis pasiekdavo 175 AG. 1984 metais pasirodė retas Mustang SVO su daug galingesniu 2,3 l I4 varikliu. Tačiau aukšta kaina neviliojo pirkėjų, kurie galėjo nusipirkti 5,0 l stipresnį Mustang už mažesnę kainą. 1986 metais Ford išleido pirmą 5,0 l variklį su įpurškimo sistema.

[taisyti] 1987–1993

1987 metais Mustang buvo vėl atnaujintas. Pasikeitė interjero ir eksterjero išvaizda, kuri automobiliui suteikė „Aero“ stiliaus išvaizdą. Mustang išliko populiarus dėl savo žemos kainos ir galingo 5,0 l variklio. Buvo atsisakyta V6 variklio kol I4 gavo įpurškimą. Prekyboje liko tik 2,3 litrų I4 ir 5,0 V8 varikliai. Naujai įkurtoje SVT, Cobra R buvo siūloma su 5,0 l Windsor V8 su 235 AG (175 kW) ir 280 ft·lbf (380 N•m) varikliu.

[taisyti] Arti-mirties

9-Dešimtemčio viduryje, Mustang pardavimai buvo pradėję kristi. Jie buvo virš 100 000 per metus, bet tai buvo niekas palyginus su senesniais Mustang pardavimais, tad Ford pamanė, kad automobilis prarado davo vietą rinkoje. Ford paskelbė, kad pakeis galiniais ratasi varomą Mustang į Japonišką priekiniais ratais varomą automobilį. Mustang fanai greitai suregavo ir pradėjo siųsti šimtus tūkstančių laiškų Ford'ui, kad būtų išsaugotas galiniais ratais varomas Mustang. Ford davė Mustangui dar viena šansą ir pervadino priekiniais ratais varomą automobilį į Probe.

[taisyti] Ketvirtoji karta (1994–2004)

[taisyti] 1994–1998

1994 metais Mustang gavo visišką atnaujinimą po 15 metų pertraukos. Dizainas buvo pavadintas „SN-95“ kodu. Mustang buvo gaminamas ant atnaujintos Fox platformos (žinomos kaip „Fox-4“). Dizainą kūrė Patrick Schiavone paimdamas keleta elementų nuo senesniųjų Mustang modelių.

Bazinis modelis buvo parduodamas su 3,8 l V6 varikliu, kuris pasiekdavo 140(1994-1995) ir 150(1996-1998) AG (108 kW). Tuo tarpu GT naudojo 5,0 l V8 variklį turintį 215 AG. Taip pat grįžo ir Cobra versija su 5,0 l 240 AG (179 kW) varikliu. 1994 metais Mustang buvo žurnalo Motor Trend metų automobilis.

1996 metais 5,0 l Windsor variklis buvo pakeistas į 215 AG (160 kW) 4,6 l SOHC „Modular“ V8 variklį su 2-vožtuvais per cilindrą. Variklis taip pat buvo pristatytas ir tarp Lincoln modelių Ford'ui norint modernizuoti savo variklius. Cobra versija pasirodė su 305 AG (227 kW) 32 vožtuvų DOHC 4,6 l V8 varikliu, jis turėjo 4-vožtuvus per cilindrą.

[taisyti] 1999–2004

1999 Mustang buvo biški atnaujintas pagal Ford New Edge dizainą. Nuo automobilio dingo švelnios linijos. Mustang GT galia pakilo iki 260 AG (194 kW) 5250 rpm ir 302 ft·lbf (409 N•m) 4000 rpm.

Mustang GT galėjo nuvažiuoti ketvirtį mylios per 14 sekundžiu su 100 mph greičiu, lyginant su 1998 metų GT kuris važiuodavo 14 sekundžių pasiekdamas 93-95 mph greitį. Tačiau Ford nuvylė daugybę fanų, kai sklido gandai (ir buvo pastebėtas) 5,4l SOHC V8 Mustang su 290 AG, kuris taip ir nepasirodė prekyboje.

2003 metais Cobra buvo atnaujinta paskutinį kartą, ji naudojo 4,6 litrų V8 kaip ir senesnės versijos, tačiau ši turėjo 390 AG (291 kW) ir 390 ft·lbf (394 Nm) sukimo momento. Ford taip pat pakeitė 5-pavarų Tremec T-45 transmisiją į 6-pavarų Tremec T-56, kurią naudojo Dodge Viper ir Chevrolet Corvette. 03-04 metų Cobra nuvažiuodavo ketvirtį mylio per 12's pasiekdama 110 mph greitį.

[taisyti] Penktoji karta (2005–dabar)

2004 metais Šiaurės Amerikos tarptautinėje automobilių parodoje Ford pristatė visiškai atnaujintą Mustang (kodiniu pavadinimu „S-197“) ant visiškai naujos D2C platfomos. Automobilis turėjo pakeisti Ketvirtos kartos Mustang 2005 metams. Eksterjero dizainą kūrė Sid Ramnarace ikvėptas 7-dešimtmečio Mustang automobilių.

Bazinė versija naudoja 210 AG (156 kW) SOHC Ford Cologne V6 variklį pakeičiantį 3,8 l pushrod V6. GT versija turi pilnai aliuminį 4,6l 300 AG (224 kW) Modular V8 variklį. Ford teigia, kad Mustang GT elektroninis limitas yra 230 kph (145 mph), o Shelby GT500 241 kph (150 mph).

Abu V6 ir V8 modeliai parduodami su pasirenkama 5-pavarų 5R55S automatine transmisija. 2007 Ford Shelby GT500 yra aprūpintas su ilgalaikę Tremec TR-6060 transmisija. 2005 Mustang GT aprūpintas su TR-3650 transmisija, kuri gali nuvažiuoti ketvirtį mylios per 13,5 sekundes pasiekdama nuo 0-60 mph per 4,9 sekundes.

[taisyti] Taip pat žiūrėkite

• AMC Javelin – American Motors Corp. konkurentas tarp 1968 ir 1974.
• AMC AMX – American Motors Corp. 2-vietų konkurentas tarp 1968 it 1970.
• Chevrolet Camaro ir Pontiac Firebird – GM ckonkurentas tarp 1967 ir 2002.
• Dodge Charger – Chrysler Corp. konkurentas ankstyvame 8-dešimtmetyje.
• Dodge Challenger – Chrysler Corp. konkurentas ankstyvame 8-dešimtmetyje.
• Ford Motor Company
• Mercury Cougar – Mustang giminaitis tarp 1967 ir 1973.
• Mercury Capri – Mustang giminaitis tarp 1979 ir 1986.
• Plymouth Barracuda – Chrysler Corp. konkurentas tarp 1964-1974.
• Shelby Mustang
• California Special Mustang

<- Senesni	Ford lengvųjų automobilių laiko juosta, JAV rinkoje, 1980—dabar -  p• a• r
Tipas	1980 - 1989										1990 - 1999										2000 - 2009
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Subkompaktinis	Pinto						Festiva								Aspire
	Fiesta
Kompaktinis	Fairmont				Tempo											Contour					Focus
		Escort
			EXP							Probe									Escort ZX2			ZX2
Vidutinis	Granada			LTD																							Fusion
							Taurus
Didelis																										Five Hundred			Taurus
	LTD			LTD Crown Victoria									Crown Victoria
Prabangus	Thunderbird																						Thunderbird
Sportinis	Mustang														Mustang											Mustang
																										GT