Averij

Van Wikipedia

Averij is een zeeschade aan een zeeschip op zee, maar kan ook een scheepsaverij zijn aan sluizen, havens en dokken, of op een rivier. Niet alleen zeeschepen, maar ook binnenvaart kan averij oplopen.

Een zeeschip kan averij oplopen door een zware storm of door een aanvaring op zee. Niet alleen op zee, maar ook in de havens of sluizen kan het zeeschip of binnenschip averij oplopen. Deze averijen kunnen oplopen tot een deuk of scheur in de romp, of zelfs stukken scheepsopbouw wegvaren. Op zee worden de bemanningen bij zware averij en slagzij van het zeeschip, gerepatriëerd. Het schip zelf wordt dan indien mogelijk, weggesleept naar de dichtstbijzijnde haven. De "RMS Titanic" voer in 1912 tegen een ijsberg en had inderdaad zware averij opgelopen, die uiteindelijk fataal werd voor schip en honderden passagiers.

In de haven mag het schip na een averij, de haven niet verlaten. De zeevaartinspectie komt dan aan boord en onderzoekt de staat van het schip en de schade. Meestal wordt het schip naar een scheepswerf gestuurd. Deze zeevaartinspectie zijn oud-kapiteins van de lange omvaart, die deze taak op zich nemen. Een zeeschip of binnenvaartuig die averij oploopt in de sluizen, krijgt een averijverslag overhandigd, waarvan de kapitein of schipper naar keuze kan ondertekenen. De keuze is, dat hij de aangebrachte schade aan de sluis erkend, of onder voorbehoudt ondertekend, ondanks hijzelf averij heeft aan zijn schip. Meestal is dat een deuk en verfschade, terwijl aan de sluis of havenkaai meestal beton- en gordingschade is vastgesteld.

Een schip dat wat slagzij maakt en in de sluis komt, wordt doorvermeld aan de zeevaartinspectie. Deze laat het schip onderzoeken of er geen averij is gebeurd, onderweg naar de sluis vanaf zijn laadplaats. Het kan ook zijn dat de lading is verschoven door slechte stouwing en stutten van de lading. Indien de vaarnormen en veiligheid van schip en bemanning niet voldoen volgens de zeevaartinspectie, dan moet het schip terug naar zijn laadplaats voor een herstouwing van de lading, of als het erger is, naar de scheepswerf. Deze normen gelden eveneens voor aankomende schepen. Die mogen de sluizen van Antwerpen niet invaren en moeten dan terug naar Vlissingen naar de scheepsherstelling of moeten tegen de Scheldekaai afmeren voor herschikking of lossen aldaar, van zijn lading. Deze lading kan ook verschoven zijn geweest, door een zware storm op zee, onderweg naar de havens.

Averijgrosse is de gemeenschappelijke schade van schip en lading. Averijparticulier is averij aan schip of lading.